Главная › Новости

Плохо греет печка на Калине? Попробуйте это!!!

Опубликовано: 02.11.2016

Холодный запуск Калина Кросс при -26

Всем привет!

С неувязкой завоздушивания СОД и свирепого подмерзания в салоне авто после я столкнулся ещё прошлой зимой…но заниматься её решением было всё некогда и некогда…

Терпению моему конец пришёл очень издавна, но времени никак не мог выделить((и вот в конце концов в новогодние празднички выдался момент на проведение ТО(подмена масла+фильтра) и решение этого конструкторского недразумения…в который раз убеждаюсь, что работа конструктора — это пипец лотерея!я сам инженер-конструктор и разрабатываю устройства я пробую по максимуму учитывать все варианты его использования и режимов работы, НО так случается, что упустишь меркантильный момент и всё на смарку…вот и тут, в калине, очередной прокол сотоварищей даёт "прикурить" зимой в салоне…ну в общем это лирика))
Итак, чтоб избавиться от завоздушивания СОД(образования воздушной пробки в радиаторе салонного отопителя и не только лишь) нужно провести последующие мероприятия:
1 — убедиться в целостности ГБЦ(ну это отдельная тема)
2 — убедиться в отсутсвии подтёков ОЖ(герметизация СОД)
3 — протянуть хомуты на патрубках(может быть поменять на новые)
4 — проверить работоспособность крышки РБ(в целях профилактики)
5 — всеми возлюбленный "колхоз" в РБ — гидрозатвор из трубочки от капельницы, чтоб избежать поступление воздуха в термостат…
6 — провести функцию изгнания свирепого беса из СОД)) ну, в смысле воздуха…Для этого нужно ослабить хомут на одной из трубок, подходящих к ДУ(для побогрева ДУ), снять эту трубку после этого открутить крышку РБ и дунуть в РБ так, чтоб из патрубка ДУ и снятой трубки потекла ОЖ — так убирается воздушная пробка из самой высочайшей точки СОД(это ДУ). Дальше нужно отыскать маленькую горку(наклоном около 30град к горизонту) и заехать на неё передом, открутить крышку РБ и хорошем погазовать на стопроцентно прогретом ДВС! — так можно избавиться от воздуха в радиаторе отопителя…
Хотя по пт 5 есть и другие варианты, но здесь уж кто во что горазд, разновидности технических решении можно взглянуть на профильном веб-сайте …
В общем, собрался я протаскивать трубочку от капельницы(системы) в РБ через верхний патрубок…наружный поперечник этой трубки кое-где 4 мм, а внутрений поперечник патрубка на РБ не больше 3,5 мм(да ещё и много облоя) — нужно пораздавать(рассверлить) отверстие, НО т.к. дрелью туда не подлезть(мешает телек) при неснятом РБ(а снимать его ещё тот геморой на люксе), пришлось раздавать отверстие поначалу сверлом на 3,5 мм, позже на 4 мм и уже последним на 4,5 мм — и вси эти свёрла крутить пришлось плоскогубцами…тяжкое занятие(( нужно одной рукою несильно давить на торец сверла, а другой проворачивать сверло с помошью плоскогубц…после каждго прохода дул в отверстие для крышки РБ, чтоб удалить сружку из патрубка…наконец отверстие в патрубке стало круглым и огромным и здесь ещё одна сложная задача — протащить трубку от капельницы в РБ…пробовал всяко:
сначало(как на форуме) пробовал протащить эту трубку по направляющей, т.е. по проволоке(брал разной толщиный и из различного материала), как ни пробовал не вышло…позже попробовал просто так запихать-снова фиаско…и вот с третьим вариантом всё удалось — я проткнул конец трубки(видно на фото) и привязал к нему кусочек узкой медной проволоки, которую сначало затолкал в РБ и выташил через отверстие под крышку, ну и потихоньку тянув за проволоку и проталкивая трубку в патрубок я наконец протянул эту трубку в РБ! ушло у меня на все эти манипуляции часа 2 на морозе — замёрз, но сделал))
инструментарий…
размещение трубки снутри РБ…
размещение трубки снаружи РБ…