Слабое давление топлива ,в чем проблема Инжектор!?Ваз

Опубликовано: 01.11.2016

видео Слабое давление топлива ,в чем проблема Инжектор!?Ваз

Масляный, топливный насосы и регулятор оборотов дизельного двигателя мотоблока

1-ые серийные авто с этой системой, разработанной компанией «Бош», появились в 1996 году. Заглавием она должна единой рампе, откуда горючее поступает к форсункам. Главное преимущество системы — довольно высочайшее давление горючего во всех режимах работы мотора, что содействует наилучшему смесеобразованию в зоне горения и полному сгоранию. Сохранив умеренный аппетит предшественников, дизель CR лучше отвечает экологическим нормам, при этом таковой автомобиль часто динамичнее бензинового и почти так же малошумен.



Сердечко системы — топливный насос высочайшего давления, малогабаритное устройство с одним, 2-мя либо 3-мя плунжерами и механическим приводом. Корпус ТНВД — из алюминиевого сплава, гильзы плунжеров железные. Чтоб на холостом ходу и при малых нагрузках насос не гонял горючее напрасно, на некоторых трех-плунжерных автоматом отключается одна секция, а двухплунжерные регулируются дозирующими устройствами. К самому же ТНВД горючее подается из бака под давлением 6–7 бар подкачивающим насосом. Он либо шестерен


Регулятор давления ТНВД COMMON RAIL

чатый и встроен в корпус ТНВД, или электрический — в модуле топливозаборника либо в магистрали.


  • Страницы

  • Последние записи

  • Метки

    автомобиль александрович афонин брак волга деньга деталь звезды значить иванович казать контролер который леонид продукция работа рабочий совет станок этот я

  • Все метки
    Карта
    rss