Ошибки ESP на Ford Focus 3

Опубликовано: 31.10.2016

1) Отключение освещения салона при открытии дверей.
Зажимаем кнопку плафона освещения салона, держим приблизительно 5 сек (лампочка кратко моргнет один раз). В конечном итоге, при снятии с сигнализации и при открытии дверей салонное освещение не будет зажигаться… для того что бы возвратить все в начальное положение необходимо сделать оборотную операцию.

Ошибки ESP на Ford Focus 3

2) Отключение предупреждения о непристегнутом ремне (выдержка из ЕТИС):
Следует использовать стояночный тормоз. Установите рычаг выбора передач в положение Р (Парковка) в автомобилях с автоматической коробкой либо в нейтральное положение в автомобилях с механической трансмиссией передач. Поверните тумблер зажигания в положение 0.
Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение функции напоминания системы ремней также можно выполнить, используя IDS. Следуйте экранным инструкциям. Отстегните ремень водителя. Поверните тумблер зажигания в положение II. (Не запускайте движок). Подождите как минимум 15 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Деяния по этому пт следует выполнить в течение 60 секунд либо функцию будет нужно повторить.
Пристегните, а потом отстегните ремень девять раз. В конце ремень должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красноватый тумблер отстегивания стопроцентно.
Контрольная лампа ремней мигнет трижды, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
Переведите тумблер зажигания в положение 0. Процедура отключения/ активации сейчас завершена.
Вариант 2:
Сигнализатор непристегнутых ремней на фф3 на повсевременно отключается обычным защелкиванием и отщелкиванием пару раз. Нагляднее всего так: на скорости более 20 кмч, при срабатывании сигнализации ремней, застегиваешь и отстегиваешь ремень водителя пару раз до прекращения звуковой сигнализации при отстегивании. Нужно добавить что при последующем включении зажигания сигнализация ремней работать не будет. Чтоб включить назад, застегиваешь и отстегиваешь до возникновения сигнала. Раз 6-ть приблизительно. Чтоб отключить сигнализацию у ремня пассажира — тоже самое на его ремне.

3) Включение транспортного режима (Для открывания авто ключем, а не брелком):
Сесть в авто. Проверить, чтобы всё было выключено и были закрыты все двери
Включить зажигание(не заводить). Надавить на педаль тормоза 5 раз (не очень стремительно, да и не медлительно) и Трижды Вкл\Выкл аварийку.

4) Тестовый режим Бортового Компьютера.
Нужно надавить кнопку ОК левого джойстика (управление БК) и не отпуская её краткосрочно надавить кнопку «Power» не нажимая на педаль тормоза! (Т.е. не запускать движок) и держать кнопку ОК до выхода БК в тестовый режим (приблизительно 5 сек., позже можно отпустить ).
Для механики: Удерживаем кнопку ОК на левом джойстике и нажимаем кнопку зажигание либо ключ в положение "зажигание" (ОК держать 5сек).
Выбор тестов клавишами ввысь вниз левого джойстика.

Дальше при помощи левого джойстика клавишами вниз-вверх пройдёмся по тестовым характеристикам.
Итак – переключение джойстиком «вниз»:
1. Gauge sweep – проверка и юстировка стрелочных индикаторов, установка их в
posted image
2. Тест красноватого цвета монитора
posted image
3. Тест зелёного цвета монитора
posted image
4. Тест голубого цвета монитора
posted image
5. Тест типа настроечной рисунки телека
posted image
6. LED test – проверяются (загораются) все лампочки панели устройств
posted image
7. Chime Test – «Тест перезвона» — проверка звуковых оповещений (звук поворотников, предупреждений и т.д.)
posted image
8. ECOmode Gear Shift 2.30 – оценки системы Eco Mode
Cистема Eco Mode повсевременно оценивает воздействие на расход горючего Вашего стиля и манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения и быстроту реакции, также учитывает пропорциональное количество маленьких поездок.
Если понажимать кнопки на лево либо на право, то поочередно отобразятся оценки системы Eco Mode:
Gear shifting: внедрение водителем высшей передачи, исходя из дорожных критерий
Anticipation: прогнозирование дорожной обстановки — как нередко шофер ускоряется либо тормозит
Speed: движение с неизменной скоростью показатель топливной экономичности.
posted image
9. HW BM5T-14C226-BE — Номер сборочного элемента
posted image
10. App BM5T-14C026-BP — Номер программного обеспечения щитка устройств
posted image
11. NVM EEPROM 19.201 – наверняка вариант прошивки БK
posted image
12. Manufacture – тестовый старт щитка устройств на заводе изготовителе (у меня пусто)
posted image
13. NO DTC – коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, нажимать ничего не нужно). Исследовательских кодов ошибок нет – как я сообразил – тут перечисляются коды ошибок в системах (если есть), так что NO – это неплохой показатель.
posted image
14. Speedo gauge – положение стрелки спидометра. цифровой спидометр
posted image
15. Tacho gauge – положение стрелки тахометра. Кстати – две фотки – одна на заглушенном, 2-ая на заведённом и на нём видна разница меж показаниями оборотов на тахометре и на БК – тахометр указывает сравнимо усреднённые характеристики +- 100-200
posted image
16. Odometr – пройденное расстояние, (rollcnt (hex) 00 – это повторяющийся счетчик одометра, другими словами если машина прошла 999999 км, одометр начинает демонстрировать по второму кругу с 000000 км, при всем этом значение rollcnt прибавляется на 1 (в hex).
posted image
17. Fuel% (hex) 27, gauge (hex) 2C, A/D in (hex) 246 — через запятую уровень горючего в процентах, положение стрелки топливомера, напряжение датчика уровня горючего на входе аналого-цифрового преобразователя.
posted image
18. Fuel flow – может быть расход горючего л/cек
posted image
19. Engine Temp, gauge (hex) 1B, Eng T © -10 — через запятую положение стрелки термометра, температура мотора в градусах цельсия. 1-ая фотка – прохладный, 2-ая на прогреве при 42 градусах начинает подниматься стрелка термометра, на третьей при 45 градусах стрелка на термометре становится на середину (90С)
posted image
20. Battery 11,4 – напряжение в бортовой сети на незаведённом движке, 2-ая фотка на заведённом-зарядка
posted image
21. Dist. To empty 153 – припас горючего (на какое расстояние хватит)
posted image
22. AFE 8,5 — AFE (Average Fuel — Средний расход горючего) — употребляется для расчета вашего среднего расхода на 100 км до последующего сброса показаний.
posted image
23. RAFE 9,2 — RAFE (Recent Average Fuel — Средний расход горючего за поездку) — употребляется для расчета расстояния поездки до пустого бака.
posted image
24. AFE bias 1000 – AFE BIAS (по дефлоту 1000) вы сможете установить значение для калибровки расчета расхода горючего.
posted image
25. A/D Input 36 1 — значение напряжения на входе АЦП щитка устройств

Для фокуса 1 и 2 (а может быть и 3 — кто проверит отпишитесь) БЕЗ БК тестовый режим врубается так:
Тестовый режим на авто без бортовика
1. На выключенном зажигании надавить на кнопку сброса дневного пробега (одометра)
2. Не отпуская кнопки сброса одометра включить зажигание
3. Удерживая кнопку сброса одометра дождаться, когда произойдет сброс дневного пробега, после этого ПБ перейдет в режим ТЕСТ.
4. Для перехода по пт меню однократно надавить кнопку сброса одометра.
5. После диагностики неработающего мотора запустить движок и проверить характеристики на работающем.
6. Для выхода из тестового режима выключить зажигание.
Пункты меню режима тест соответствуют пт меню в приборках с БК.
Вобщем потому что было на 1 и 2 фокусах без БК.

5) Выключение освещения для уборки в салоне.
При открытой двери нажимаете кнопку центрального замка — замки запираются и сразу открываются, потому что дверь открыта, при всем этом тухнут все лампочки, приборка. И можно пылесосить либо чего-нибудть делать, не сажая АККУМУЛЯТОР. (Обновлено 11.02.2014)

6) Открытие только водительской двери.
Если повернуть ключом в положение 0, позже повернуть ключом 4 раза вперед и вспять и надавить всякую кнопку на брелке, то дальше при снятии с сигнализации будет раскрываться только водительская дверь, чтобы открыть все двери необходимо жать кнопку снятия с сигнализации 2 раза. (Обновлено 11.02.2014)

7) ФУНКЦИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА "ПРОВОДИ МЕНЯ ДОМОЙ"
Выключаете зажигание и моргаете далеким светом (рычаг конкретно необходимо надавить как если вы моргнуть желаете, а не включаете повсевременно далекий свет), врубается ближний свет фар и издаётся звуковой сигнал с салоне. Данная функция позволяет дойти к примеру до подъезда под светом фар. Выключится сама через 3 минутки после включения либо через 30 сек после того, как запирается последняя дверь.

8) ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ НА ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ
Если включены поворотники на одной из сторон (т.е. правые либо левые), то когда запираешь двери с брелка габариты на этой стороне остаются включенными :-)

9) ПОЛНАЯ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ (Нереально ОТКРЫТЬ ИЗ САЛОНА)
При запирании авто "двойным" краткосрочным нажатием брелка, врубается двойное запирание дверей(другими словами изнутри никак двери не откроешь, даже водительскую)

10) Реализация автоматического запирания дверей при начале движения (что-то типо защиты от малышей) (Не на ВСЕХ чпокусах 3-го поколения, предупреждаю сходу)

Деяния нужно выполнить в течении 30 сек.
1) Включаем зажигание (не запуская движок)
2) Жмем 3 раза кнопку запирания дверей (кнопка на фронтальной панели, над аварийкой)
3) Выключаем зажигание (Движок не запускать)
4) Опять трижды жмем кнопку запирания дверей