Тест драйв Ford Focus 1.5 Turbo 150 л.с. АКПП 2015 Рестайлинг

Опубликовано: 31.10.2016

видео Тест драйв Ford Focus 1.5 Turbo 150 л.с. АКПП 2015 Рестайлинг

Анти-Тестдрайв: Ford Focus 3 2.0 150 л.с. - [TheWikihow - авто шоу]

Хороший автомобиль! Куплен в сентябре 2011г.
Комплектация Titanium, механика, 17 литые диски, пакет курильщика, заводская тонировка.


Тест драйв Ford Focus 1.5 Turbo 150 л.с. АКПП 2015 Рестайлинг

По сопоставлению с Форд Фокус 2 в комплектации Ghia, который был предшествующим автомобилем, это две различные машины. Но если често дизайн FF2 мне до сего времени больше нравится. FF3 стал лучше фактически по всем характеристикам, вот что на мой взляд приметно поменялось и порадовало меня лично:
— звукоизоляция +5
— подвеска стала более мягенькой
— усовершенствован гидроусилитель, руль фактически не чуствуется, а в комплектация с электроусилителем, которую юзал на тест-драйве управление вообщем роскошное
— ручка переключения более короткоходная и комфортная
— педаль сцепления стала еще мягче
— ремни так свободные, что про их время от времени просто забываешь
— кнопка пуска мотора — это очень комфортно
— форма фронтальных сидений в спорт стиле с боковой поддержкой приятно изумила
— полноразмерная запаска тоже плюс
— не плохое решение с дворниками
— интерьер салона также веселит глаз, стал более спортивным (в FF2 всетаки более традиционный)
— комфортная консоль управления
— приятная подсветка приборной панели
— наконец появился USB вход, которого так не хватало
— лучше ловит радио)
— высококачественная акустика
— достойные для стандартной магнитолы опции саунда
— капот раскрывается более удобнее чем на FF2
— появились режимы расхода горючего
— кстати салон зимой нагревается побыстрее чем на FF2
— верно сделали, что убрали круиз контроль, он больше подходит для Европы (сейчас доп. функция)
— +1 прикуриватель


Ford Focus 1.6 TDCi расход топлива на трассе

Единственное, что огорчило, датчик стеклоомывайки сейчас в доп. функциях. Не совершенно удачный бардачок, очень низковато размещен. USB могли бы вывести в более комфортное место, а то, чтоб вставить флешку, приходится лезть в бардачек, во время езды это не совершенно комфортно. Расход горючего при городской езде — 10,6 л, мне кажется для 1.6 это многовать.
Русская сборка я Вам скажу не ужаснее испанской)
Еще естественно поглядим как покажет себя в эксплуатации, пробег пока всего 4 т. А на FF2 откатал 50 т., только гидроусилитель поменял по гарантии (зимой промерз) и шланг кондюка…
Совершенно точно можно сказать, что Форд Фoкус последнего поколения стал более комфортабельным автомобилем для городской езды.
А тем, кто стоит перед выбором, какой автомобиль гольф-класса приобрести, могу порекомендовать — не задумываяся берите FF3, если конечно нет претензий к дизайну. По заряженности FF3 посреди соперников сбалансированный вариант. Я лично кандидатуру Фокусу не рассматривал.

На деньках поставил в головное освещение японские лампы Koito. На первой фото сопоставление с уникальной лампой. Приятно светят белоснежным, заполучил вот тут: a2-auto.ru/galogennye-lampy-koito.html


  • Страницы

  • Последние записи

  • Метки

    автомобиль александрович афонин брак волга деньга деталь звезды значить иванович казать контролер который леонид продукция работа рабочий совет станок этот я

  • Все метки
    Карта
    rss