Главная › Новости

Новая Альфа Ромео 4С 2015- 2016: обновленные характеристики

Опубликовано: 23.08.2018

ELM327 OBD2 сканер (тест и обзор)

Спортивный и довольно удобный Альфа Ромео 4С 2015 года впервые был представлен в автосалоне Женевы еще в 2013 году. Автомобиль основан на концепткаре, презентация которого состоялась в 2011. Серийное производство модели началось в 2013 году на заводе Мазератти в Модене (годовой объем лимитирован 3500 единицами в год). Интересно, что свое наименование автотранспорт получил по числу цилиндров в своем двигателе. Точно также, как в свое время легендарный Alfa Romeo 6C в XX веке и Alfa Romeo 8C в самом начале XXI века. В 2015 году на Женевском автошоу представлен предсерийный прототип специальной версии Alfa Romeo 4C – Spider. Alfa Romeo 4C – обладатель многих престижных наград, в том числе «Самый красивый автомобиль 2013 года», «Лучший автомобиль 2015 года до 75 000 евро» и др. Таким образом, на данный момент имеется 2 версии AR 4C – Coupe и Spider.

Модификационный экстерьер

Итальянские спорткары давно славятся по всему миру. Они считаются самые скоростные, самые комфортные, самые эффектные. В этом сегменте Альфа Ромео пока несколько отставала от таких монстров цеха, как Lamborgini или Ferrari. С выходом модели 4C теперь может сказать свое веское слово в сегменте спорткаров. Экстерьер автомобиля впечатляет. Сразу видно, что эта итальяночка имеет спортивный задористый характер. Композитный кузов спорткара очень легкий, он сделан из карбоновых волокон (10% — трубчастый каркас, съемные панели крыши), стали (23%), алюминия (38% — подрамники, детали шасси, диффузор и усилители крыши) и титана (часть выхлопной системы и др.). В целом, это позволило снизить общую массу на 20%.

Рельефный капот 4C плавно переходит в бампер, на котором традиционный треугольный воздухозаборник с эмблемой, плюс еще 2 воздухозаборника с ячеистыми сетками. Все это гармонично сочетается с парой каплеобразных фар на передней части автомобиля. По бокам спорткара выделяются крупные, отделанные карбоном зеркала заднего вида, а также воздухозаборники для охлаждения двигателя, расположенные по краям дверей. Корма Альфы динамична и агрессивна. Волнообразный кузов тут потрясающе гармонирует с парой круглых фар и парой выхлопных труб.

Эффектный интерьер

Новинка имеет весьма крутой салон. Дизайн полностью соответствует спортивному духу экстерьера. Отделка поверхностей одновременно довольно жесткая и приятная на ощупь (шершавая и фактурная). Боковые панели и вовсе похожи на металлические, а вместо привычных дверных ручек стилизованные кожаные петли. Свободного места внутри впритык. Даже водителя ограничивают с одной стороны центральный тоннель, с другой — высокий порог с карбоновой текстурой. Сиденья отделаны качественной кожей (красного или другого цвета на выбор заказчика). Водительское кресло имеет всего две регулировки, пассажирское вообще обходится без этого. Кстати, под ногами у пассажира защитная алюминиевая пластина, а каркасы обоих сидений и вовсе сделаны из легких углепластика и стекловолокна.

Чтобы хоть как-то увеличить свободное пространство в салоне руль сделали компактным, еще и приплюснутым снизу. Настроить его можно по высоте и вылету. Привычных кнопок управления системами автомобиля тут нет, есть только лепестки переключения передач. Руль удобно ложится в руки. Приборная панель также максимально упрощена. Она электронная, посредине указатель скорости, совмещенный с дисплеем бортового компьютера. Тут же втиснуты прочие сопутствующие указатели и датчики. Приборная панель в зависимости от выбранного режима меняет свой цвет.

Центральная консоль по-спартански проста. Тут всего пара дефлекторов, несколько переключателей. На тоннеле 4 кнопки переключения режимов коробки передач, несколько селекторов и ручник. Они имеют следующие режимы настроек: «Dynamic, Natural»и «All Weather». Переключение производится селектором DNA на центральной консоли. Есть также экстремальный режим «Race», когда отключается вся электроника, контролирующая движение спорткара.

Багажник автомобиля совсем небольшой. Да и вообще, зачем такой машине багажник? Там только скапливается лишний вес, который снижает скорость.

Технические характеристики

Габариты спортивной Альфы следующие: длина — 3989 мм, ширина — 2090 мм, высота — 1183 мм, колесная база — 2380 мм. Общая масса за счет применения композитных материалов составляет всего 895 кг (соотношение веса 40/60 в пользу передней оси). Передняя подвеска здесь свободная, пружинная на двойных поперечных рычагах, сзади стойки McPherson. При этом усилитель руля у спорткара совсем отсутствует. Вместе с низкой массой и тормозами Brembo это должно приводить к прекрасной управляемости. Для контроля за выхлопной системой используются электрические клапаны Akrapovic, которые оптимизируют газоотвод и заставляют двигатель звучать по-спортивному. Кстати говоря, у нашей итальянки дорожный просвет всего порядка 110 мм. Так что будьте внимательны, с таким клиренсом в деревню не поедешь.

Движок на 4С используется с заряженной версии модели Giuiietta. Только вместо чугунного блока цилиндров установлен алюминиевый с упрочняющими гильзами. 4-цилиндровый двигатель на 1.7 литра в паре с турбокомпрессором на выходе дает 240 лошадей и крутящий момент в 350 Нм (при этом 280 Нм уже достигается при 1700 оборотах). Коробка — 6-ступенчатая роботизированная TCT с двойным сцеплением и фирменным электронным диференциалом. Привод у спорткара задний. А теперь внимание! Расход топлива всего 6.8 литра на сотню. Разгон до ста км/ч – за 4.5 секунды.

Видео обзор

Комплектация и цена

В России цена за Alfa Romeo 4C 2014 — 2015 года стартует с отметки 2 950 000 рублей, в Европе – порядка 57 000 евроденег. Базовая комплектация идет с 18-дюймовыми колесными дисками которые вырезаны из цельной болванки, задние и передние фары светодиодные, шины Pirelli а так же спортивные кресла, салон обшит кожей и установлен бортовой компьютер. Как мы отмечали, усилитель руля не предлагается вообще. Опционально можно приобрести кондиционер, магнитолу и некоторые другие фишки, которые производитель крайне не рекомендует, т.к. они повышают массу автомобиля, а следовательно, снижают скорость.

Новая модель Альфа Ромео 4С 2015 – не просто очередная норовистая итальянка. Это спорткар, в который сотрудники вложили ценности и новейшие разработки компании.