Новый Шкода Кодиак 2018: характеристики, фото, комплектации и цены
Опубликовано: 22.08.2018
Шкода Кодиак 2018 стала доступной для заказа ещё весной 2017 года, официальные продажи начались немного позже, а сейчас в автосалонах можно найти не меньше 6 разных вариантов. Средняя цена в России для кроссовера находится в пределах 2–2,6 млн. руб. А сам он, по словам представителей бренда, является новым ориентиром для новых внедорожников Skoda . Модель доступна с пяти- и семиместными вариантами салона, представляя собой отличный вариант семейного авто.
Внешний вид и габариты Skoda Kodiaq 2018
Дизайн кроссовера 2017–2018 года выпуска получился полностью соответствующим фирменному стилю чешского бренда. Поэтому часть элементов кузова немного напоминает другие модели Skoda. Например, передняя часть наводит на мысль о седане Rapid – практически идентичными являются радиаторная решётка, капот и даже наклон лобового стекла.
Первый Тест-Драйв Skoda Kodiaq 2017. Игорь Бурцев
Особенностями экстерьера модели являются:
прямоугольные передние огни, одна часть которых является светодиодной, вторая – галогенной; защищённое днище, вполне подходящее для условий бездорожья; отсутствие заметного рельефа на боковых частях – единственным заметным элементом здесь является небольшая углублённая линия; необычная форма колёсных арок; разделённые псевдостойками и выделенные хромированной полосой стёкла.
Сзади можно заметить прикрытое широким козырьком стекло и разделённые пополам треугольные задние фары с расположенными под ними стоп-сигналами. Задний бампер защищается в нижней части специальной накладкой, в которой скрывается ещё и выхлопная труба. Внимательно присмотревшись к корме топовых комплектаций кроссовера, можно заметить и встроенную в ручку багажного отсека камеру заднего вида.
Размеры, которые получила новая Шкода Кодиак 2018, специально подгонялись производителем так, чтобы машина осталась в сегменте среднеразмерных кроссоверов , даже при наличии трёх рядов сидений.
Длина автомобиля составляет 4,697 м, Ширина – 1,882 м, Высота – 1,676 м. Колёсная база равна 2,791 м, Клиренс – 19,4 см, а радиус колеса может быть в пределах 17–19 дюймов.
Салон
Модель получила достаточно стильный, хотя и скромный салон, отделанный кожаными, деревянными, текстильными и пластиковыми элементами. Ширина центральной консоли сравнительно небольшая, хотя на ней легко помещается большой экран мультимедийной системы, дефлекторы и несколько рядов управления функциями авто. В тоннеле расположена рукоятка КПП, стояночный тормоз и подлокотник, а с рулевого колеса можно запускать систему круиз-контроля, отвечать на звонки и частично управлять воспроизведением музыки. На приборном щитке находятся стандартные спидометр и тахометр, рядом с ними – бортовой компьютер.
Выполняя обзор авто, стоит обратить внимание на кресла, которые теперь отделаны качественной натуральной кожей, легко регулируются и подстраиваются под форму сидящего. Боковая поддержка переднего напоминает аналогичную деталь спортивных моделей. Исполнение задних кресел заметно отличается в худшую сторону – однако пространства здесь более чем достаточно для 5 взрослых пассажиров (или 3 для пятиместного варианта).
Внедорожник получил вместительный багажник, максимальный объём которого достигает 2,065 куб. м. Рассчитанная на 5 человек версия позволяет разместить внутри до 720 л груза при разложенных креслах. Для семиместного Kodiaq в обычном состоянии аналогичное значение не превышает 270 л при полной загрузке.
Технические характеристики Шкода Кодиак 2018 года
Для российского рынка производитель предлагает 3 варианта мотора:
Турбированный бензиновый объёмом 1,4 л и производительностью 150 л.с., позволяющий разгоняться до 190–194 км/ч (в зависимости от КПП). Среднее потребление топлива, которое подтверждает тест драйв автомобиля, равно 7,1 л на 100 км. Дизельный мотор, характеристики которого выгоднее, чем у бензинового – при скорости 194 км/ч расход составляет всего 5,6 л. 180-сильный двигатель, разгоняющийся до сотни за 7,8 с. и достигающий скорости в 206 км/ч. В комбинированном режиме расход топлива составит 7,3 л.Трансмиссия автомобиля может быть 6-тиступенчатой ручной или роботизированной. Привод у базовых версий может быть передним, у остальных – полным. Подвеска является полностью независимой, спереди установлены стойки Макферсона, сзади – многорычажный механизм.
Комплектации и цены
Независимо от того, сколько стоит кроссовер, в списке его оборудования можно найти двухзонный климат-контроль, аудиосистему и практически полный электропакет с подогревом зеркал, сидений и руля, бесключевым доступом и стеклоподъёмниками. Всё это входит в базовый комплект Шкода Кодиак 2018 российской сборки, цена которой равна 2 млн. рублей. За ту же стоимость покупатель может получить алюминиевые колёсные диски, противотуманки и окраску «металлик». В качестве опций предлагаются дополнительные подушки безопасности, электропривод для багажника, премиальная аудиосистема, парктроник и кожаная отделка салона.
Для Skoda Kodiaq 2018 комплектации Style Plus предлагаются кресла с памятью и вентиляцией, а большинство дополнительных особенностей Ambition являются у этой версии базовыми. В зависимости от версии машины, цена в Украине на Шкоду Кодиак находится в 2018 году в пределах 818 тыс. грн. – 1 млн. 53 тыс. грн.
Табл. 1. Основные версии.
| Модификация авто | Характеристики мотора | Коробка передач | Привод | Стоимость,
тыс. руб. |
| Ambition Plus | бензин, 1.4 л ,150 л.с. | робот | полный | 1999 |
| дизель, 2.0 л, 150 л.с. | 2309 | |||
| бензин, 2.0 л, 180 л.с. | 2349 | |||
| Style Plus | бензин, 1.4 л ,150 л.с. | 2315 | ||
| дизель, 2.0 л, 150 л.с. | 2575 | |||
| бензин, 2.0 л, 180 л.с. | 2615 |
Отзывы владельцев
Несмотря на то, что модель сравнительно новая и максимальный период её эксплуатации не превышает года, отзывы владельцев в основном положительные. Считается, что основными преимуществами авто стали плавный ход, хорошая управляемость, просторный салон и качественная шумоизоляция. Цена модели тоже является вполне конкурентоспособной, особенно, для локальной сборки, которая будет проводиться в России.
Олег М. : Машина скоростная, мощная и имеет хорошую проходимость. Коробка «робот», бывает, на 70 км/ч включает уже 6 или 7 скорость – это странно, но достаточно сильно вдавить педаль газа и снизить передачу на 2–3. На трассе такое легко выполнить, в городе немного сложнее, хотя можно привыкнуть. Впечатляет объём багажного отделения, в которое можно поместить до 2 кубометров.
Максим Т. : Опыт использования кроссовера показал, что создавался он для хороших дорог. А у нас таких в стране практически нет. Впрочем, с мотором на 2 литра машина легко проезжает по любой дороге – правда, за городом желательно ехать помедленнее, если не хочешь почувствовать каждую кочку. Можно передвигаться и быстро – подвеска сама настраивается на то, чтобы практически не замечать неровностей. Такой вот принцип «Больше хода – меньше ям».
Николай В. : После 3000 км пробега могу сделать небольшой обзор возможностей авто. 150-сильного мотора вполне хватает для комфортной поездки. В комплектации Стайл фары настраиваются с помощью бортового компьютера, есть камера заднего вида, парктроник и климат-контроль, всё работает нормально, хотя и стоит такой вариант около $40 тысяч. Просторный салон, плавный ход, отсутствие лишних шумов – всё, что ожидаешь от такой машины. Максимальный расход в городе – 12 л, на трассе – около 10. Минус нашёл только один – при вдавливании педали газа на 2-й передаче идёт примерно секундная задержка и только потом начинается разгон.