Главная Новости

Регулировка пускового устройства силового агрегата

Опубликовано: 22.08.2018

видео Регулировка пускового устройства силового агрегата

Конструктивные особенности сварочных аппаратов

Советы автомобилисту, полезная информация по ремонту и обслуживанию автомобилей, обкатка двигателей. Советы автолюбителю.



Думаю, что многих мучит такая проблема: с приходом зимы двиг, который летом пускался с пол-пинка, начинает чудить. Пускается тоже с пол-пинка, но тут же глохнет. Приходится крутить его раза 2-3-4 пока он заведется. И не всегда это заканчивается удачей, особенно если АКБ плохая. Если у вас нет таких проблем, можете дальше не читать.


Ремонт реле компрессора с холодильника своими руками

Видится мне, что проблема здесь в пусковом устройстве карбюратора. Исправный двиг пускается сразу-же, как и положено, несмотря на мороз. Но дальше пусковое устройство приоткрывает закрытую воздушную заслонку - смесь обедняется и все. Двигатель глохнет. Обедненная смесь не может провернуть холодный двигатель, сопротивление в котором в несколько раз (или десятков раз) выше, чем летом.

Вывод: надо ограничить открытие воздушной заслонки. Мало того, в пусковом устройстве есть подстроечный винт, позволяющий это сделать. И занимает все это минут 5.

Итак:

Снимаем крышку воздушного фильтра. Утапливаем кнопку воздушной заслонки. Рукой утапливаем шток пускового устройства - воздушная заслонка приоткрывается так, что между ней и стенкой 1-й камеры остается 5-7 мм. Предварительно открутив винт-заглушку на пусковом устройстве завертываем подстроечный винт, который ограничивает ход мембраны, до тех пор, пока заслонка не будет приоткрываться всего на 2-3 мм. Возвращаем винт-заглушку и крышку воздушного фильтра на место. Вот уже неделю мой двиг пускается с первой попытки. И это притом, что неделя выдалась не самая теплая. В среду с утра было явно ниже 20 мороза.

Кто хочет-попробуйте, думаю не пожалеете

rss