Жигули с ламбо дверями. «Бандитка» и ВАЗ с ламбо-дверьми: что вытворяют жители Петрозаводска со своими «Жигулями»
Опубликовано: 22.08.2018
Ламбо двери на ваз и другие автомобили–чертежи и описание.
Краткая справка: ламбо двери – это двери, которые открываются вверх, строго вертикально на одном шарнире, в отличие от обычных с боковым открытием.
Ламбо двери очень необычная конструкция, которая была впервые установлена на концепт-кар Alfa Romeo Carabo 1968 года итальянским автомобильным дизайнером Марчелло Гандини из фирмы Bertone.
Ламбо двери на ваз — это тюнинг из разряда экстравагантных, призванных удивить и обескуражить наблюдателя. Если установите эту конструкцию на своем автомобиле — будьте готовы ко множеству разнообразных вопросов и удивленных взглядов.
ваз 2107 2106 2105 ламбо двери
Установка на автомобиль.
Главная сложность установки ламбо дверей на ваз классику (заднеприводные модели ваз — ВАЗ 2107, ВАЗ 2106, ВАЗ 2101) в том, что передние крылья у них несъемные, а механизм крепления находится как раз под передними крыльями. На более поздних моделях ваз (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и т.д.) их можно просто открутить, а здесь предстоит работа посерьезнее. В остальном — установка не займет много времени и возможна “своими руками”. На автомобили ламбо двери устанавливаются разными способами, в зависимости от конструкции подъемного механизма.
про ламбо двери
Чертежи ламбо дверей на ваз 2107, ваз 2106, ваз 2108, ваз 2109 и другие автомобили.
Все чертежи в формате dwg, так что вам необходим autocad для их чтения.
Первый вариант чертежа.
При наличии необходимого токарного оборудования можно изготовить самому.
{loadposition user20}
В архиве все чертежи в dwg, фотографии и спецификации.
Второй вариант чертежей ламбо дверей.
Есть схема установки (на немецком), но все и так понятно.
В архиве – фотографии, чертежи и инструкция по установке, правда на немецком языке.
Видео с установленными ламбо дверьми на Таврии.
{loadposition user20}
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!tuningtaza.ru
«Бандитка» и ВАЗ с ламбо-дверьми: что вытворяют жители Петрозаводска со своими «Жигулями»
«Республика» пообщалась с любителями «фаршированной» классики и выяснила, почему без посадки авто нет и что мужчина с руками может сделать с «четверкой» после трех ДТП.
Мы встретились с Викторией Куваниной и Алексеем Косолаповым у ЗАГСа – на 18 сентября молодые люди назначили свадьбу. После недолгого общения с хозяйкой заниженных «Жигулей» седьмой модели стало понятно, что первый раз замуж она вышла все-таки за свою машину.
— Я как-то раньше не задумывалась о «Жигулях», искала скорее «Ладу». Но потом мы поехали к продавцу в Пряжинский район, я посмотрела на эту машину и влюбилась, — рассказала Виктория. — Я люблю ее мыть. Когда что-то ломается, естественно, немножко психую. Называю ее «бандиткой». Она капризная бывает — из-за того, что «Жигули». Но когда я еду по дороге, на меня обращают внимание. Просто не всегда увидишь девушку за рулем «классики». Тем более заниженной.
Виктория с Алексеем – в составе молодежного движения БПАН: «Без посадки авто нет».
— Это пришло из Нью-Йорка к нам, из черных кварталов, где ездили на мощных машинах, занижали клиренс, делали гидравлику, чтобы машина могла прыгать, — сообщил Алексей Косолапов. — Есть даже определенные соревнования. До нас дошло не все, дошло только стремление прижать к земле автомобиль. Занизил – и поехал.
— Я это все сделала для себя. Мне так нравится, это мой стиль, — добавила Виктория. — А всякие наклейки сзади или на торпеде типа «семерочка» или «Вован» — это вообще колхоз.
Нынешняя «бандитка» собрана на заводе в 2002 году. Объем двигателя 1.6, 86 лошадиных сил. За счет укороченных амортизаторов машина стала ниже на 10-15 сантиметров. Максимальную скорость, которую выжала из нее хозяйка, – 170 километров в час на трассе Питкяранта — Петрозаводск.
— Собираемся и дальше работать над «семеркой», планов много, — сообщил Алексей. — Например, пневмоподвеску поставить, сделать ее еще ниже, поставить другую резину, более низкого профиля, диски в хром закатать. Перекрасить машину. Склоняемся к черному цвету, но Вика хочет сделать что-то индивидуальное, оригинальное. В планах — глянцевой пленкой ее обтянуть, да так, чтобы при определенном свете черный отдавал розовым.
Если у будущей четы автомобилистов Косолаповых все впереди, то у Дмитрия Смирнова за плечами почти десяток машин. И с каждой он творил. «Республике» повезло встретиться с нашим героем до продажи самой первой и, наверное, самой любимой машины. Называется она ВАЗ-2104 2.0i coupe и выглядит так, как не выглядят ни одни «Жигули» в городе. Сам Дмитрий зовет ее легендарной.
— На моей странице на сайте drive2.ru в принципе можно понять, что у меня нет ни одного стандартного автомобиля. Я все машины пытаюсь как-то выделить из толпы. Вот «четверка» — это первый и самый долгий мой автомобиль. Он заново собран. Только в документах значится, что это ВАЗ-2104. А так это в принципе конструктор.
В результате получилось следующее: ВАЗ-2104 1994 года выпуска, объем «родного» двигателя 1.5 за счет коленвала, шатунов и поршней доведен почти до двух литров, мощность примерно 170 лошадиных сил, дросселя от Toyota Levin, большие клапаны от Mitsubishi Pajero 2.5 turbo diesel, тормозные и колесные диски от Subaru, задняя трансмиссия – от BMW E21. И это далеко не полный спек-лист этого автомобиля. Максимальная скорость и вовсе не известна – отечественный спидометр не справляется.
— Все запчасти для мотора были заказаны в Тольятти в свое время, но не заводские – это считался тюнинг, и достать их было очень тяжело, — рассказал Дмитрий Смирнов. — На все переделки у меня есть разрешения, получал в свое время, пытался зарегистрировать и ламбо-двери, и каркас в салоне, и дисковые тормоза.
С такими данными известный в городе участник и организатор автомобильных гонок выиграл не одно состязание.
— Всякое было. Я участвовал в соревнованиях по drag racing, она еще была красно-синяя. Особенно нравилось, когда всякие, знаете, BMW 525 и прочие отстают от тебя. Они просто не понимали, как так может быть, «Жигули» так едет? Про нее в то время слагали легенды. Этот автомобиль в Петрозаводске много кто знает, — вспоминает Дмитрий.
Своей истории и нынешнему облику ВАЗ-2104 2.0i coupe обязан нескольким дорожным авариям.
— На данный момент это четвертая переделка автомобиля. Она менялась каждый раз глобально. Давным-давно в меня врезался Mercedes – не пропустил меня по главной. Я ее восстановил. Покрасил в красный цвет, собрал другой мотор. Следующая авария – собрал еще один мотор, перевел на инжектор. Тогда друзья сказали – ты как хочешь, но внешний вид должен соответствовать содержанию. Я взял «болгарку», перепилил все, что только можно, сделал «жабры», привез на нее обвес, покрасил в красно-синий цвет. После этого при еще одном ДТП она легла набок. Я решил, что если опять переделывать, то основательно. И в машине появился каркас и ламбо-двери, — сообщил Дмитрий Смирнов.
Последние год-полтора автор проекта выдерживает настоящий шквал критики и нездорового интереса со стороны зевак.
— Все пишут – вот, наставил запчастей от Subaru, купил бы лучше Subaru. У меня не один автомобиль, на самом деле. Например, сейчас у меня уже пятая Subaru в моей жизни. Мне есть на чем ездить. Не надо считать чужие деньги. Если человек этим занимается, значит, у него есть такая возможность, — заявил Дмитрий Смирнов.
Несколько дней назад Дмитрий свое детище продал. Автор конструктора рассказал «Республике», что покупателя выбирает серьезного.
— Потому что приходят, смотрят, задают самые глупые вопросы. «Какой расход топлива у автомобиля?» Ну, что значит расход? Это автомобиль, грубо говоря, выходного дня. Он может потреблять и 20 литров – зависит от того, как вы будете на нем ездить, — сообщил он. — Никто не спрашивает, из чего она собрана. А ведь это автомобиль, бывает, что-то ломается. Из чего вы соберете потом?
В итоге машину Дмитрий продал своему другу. Он собирается продолжить работу над ВАЗ-2104 2.0i coupe. Возможно, вскоре у машины появится 16-клапанный турбированный двигатель мощностью около 300 лошадиных сил. А главное – машина остается в Петрозаводске.
13-08-2015
Александр Батов
Специальный корреспондент информагентства «Республика»
rk.karelia.ru
Ламбо-двери своими руками
Внешний тюнинг ВАЗ 2110 будет более ярким, если на автомобиле установлены эксклюзивные двери. Посадка в автомобиль, у которого двери открываются вверх всегда будет привлекать внимание. Сделать ламбо двери для ВАЗ своими силами, когда есть чертежи и токарный станок труда не составит. 
Двери-ножницы (Двери гильотинного типа, англ. Scissor doors, Lamborghini doors, Lambo doors) — это автомобильные двери, который за счет шарнир открываются вертикально. Марчелло Гандини желая иметь новаторский дизайн автомобиля спроектировал первый в мире автомобиль с дверями-ножницами. Им являлся концепт-кар Alfa Romeo Carabo 1968 года. 
Lamborghini был первым автомобилем пошедшем в серию с такими экзотическими дверями. Далее этот необычный стиль двери был использован при проектировании нескольких автомобилей, впоследствии, итальянский производитель стал синонимом класса дверей под названием «двери-ножницы».Типы дверей-ножниц:
130 градусов
VLS двери
Гибрид обычной двери и дверей-ножниц
В первом случае используются для модифицированных моделей автомобилей. У обычных двери-ножницы угол поворота составляет 90 градусов, но некоторые могут вплоть до 130. Плюсом таких дверей является то, что они так сильно мешают выходить из машины и садиться в нее, как обычные двери-ножницы.Второй вариант дверей имеют конфигурацию дверей-ножниц. Но они спроектированы таким образом, что вначале открываться немного наружу, а потом уже открываются вверх. Что позволяет освободить раму двери и переднюю стойку кузова. 
Последний тип может открываться, как вертикально, так и горизонтально. Их используют для получения положительных сторон обоих типов дверей.
На автомобилях с обыкновенными дверями, в том числе и отечественных, дверь можно сделать в стиле Lambo. Т.к. расположение шарниров аналогичное больших переделок не потребуется.
Как можно установить двери в стиле ламбо.
Установить ламбо-петли заводского производства (стоимость петель составит примерно 14000-24000 руб). Купить ламбо двери можно в интернет-магазинах. Изготовить ламбо-петли свомии руками (все будет зависеть от Ваших рук и фантазии. Здесь возможно придется воспользоваться помощью токаря, фрезеровщика (цена договорная в районе 3-5 тыс руб). Схемы ламбо-дверей.
Для чего владельцы ВАЗ ставят ламбо-двери – это конечно же необычный внешний вид с открытыми дверями и оригинальный дизайн. Ну вот наверное и все.Наверное мало, кто захочет управлять машиной с открытой дверью в узких проемах. Некоторые думают, что удобно выходить из машины там, где мало места. Это не так - ведь для того, что бы поднять дверь вверх ее надо сначала открыт вбок примерно на треть ее полного хода, а этого вполне достаточно, что бы выйти из машины.
Так же к недостаткам дверей в стиле ламбо можно отнести:
Стоимость дверного шарнира. Хотя, для тех кто будет изготавливать шарнир сам, а так же кто не жалеет денег на качественный тюнинг своего авто это минусом не является. При малой высоте парковочного места, дверь может задеть потолок. Но как говорилось ранее, дверь достаточно открывается вбок. В случае переворачивания машины выход из авто будет затруднительным. Но это наверное происходит у большинства автомобилей, и с обычными дверями в такой ситуации. В морозы амортизаторы плохо удерживают дверь в верхнем положении.
Ну и конечно же нужна хорошая тренировка для того чтобы закрыть дверь, т.к. если ее сильно опустить вниз, она просто не попадет в замок. С каждым пассажиром придется проводить краткий ликбез, а фраза: «Осторожно, дверь» станет для Вас дежурной.
Ламбо-двери на ВАЗ 2110
Заключение
Двери в стиле lamborghini эффектно выглядят и выделяются из толпы. Это является броским дополнением к остальному тюнингу машины. Но при повседневной езде на авто это скорее доставит больше неудобств, чем положительных моментов. Наши читатели рекомендуют!
Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.
Наши читатели рекомендуют!Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.
Источник фото:{/youtube}
Ключевые слова:xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai