Главная › Новости

Шумоизоляция жигулей своими руками. Правильная шумоизоляция автомобиля своими руками

Опубликовано: 05.04.2018

Шумоизоляция автомобиля ВАЗ 2107 своими руками(задняя дверь)STP /insulation car

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Шумоизоляция автомобиля своими рукамипроцесс не из легких. Поэтому прежде чем продолжить чтение данной статьи учтите, что здесь рабочий процесс требует много времени, сил и терпения. Поэтому запаситесь, пожалуйста, этими качествами и только тогда вы сможете приступить к процессу шумоизоляции своего «железного коня».

Но представим, что материал для работы у вас есть, терпением вы запаслись, время и силы в своем плотном графике нашли и готовы приступить к работе. С чего же начать? Конечно же, с подготовки!

Подготовка автомобиля к шумоизоляции

Первым делом, прежде чем приступить к основному процессу, подготовьте рабочее место. Для этого выньте из автомобиля сидения, уберите коврики. Снимите обивку с пола, крыши и со всех дверей. Кстати, последнее делайте крайне осторожно, чтобы не повредить провода, отходящие от динамиков, электрического стеклоподъемника и других элементов.

Если в салоне автомобиля уже присутствует базовая шумоизоляция, то это хорошо. Если нет – это тоже неплохо.

Уже имеющуюся шумоизоляцию стоит очистить от всевозможных загрязнений. Пол необходимо пропылесосить, протереть слегка влажной тряпкой, при этом уделяя особое внимание различного рода пятнам. Для того чтобы старая и новая шумка надежно склеились друг с другом, стоит воспользоваться специальными средствами для обезжиривания. Благо их на современно рынке автохимии предостаточно и выбрать есть из чего.

Если же автомобиль не имеет базовую шумоизоляцию, и под напольными ковриками, обшивкой дверей и крыши скрывается голый металл, то здесь все намного проще. Достаточно пропылесосить пол и обезжирить его поверхность. Хотя не стоит забывать о возможных пятнах. Поверхность крыши и дверей достаточно только обезжирить, так как данные места менее подвержены различным загрязнениям в виде пятен, песка или обильного скопления пыли.

Кстати, вполне вероятно, что вы можете столкнуться со штатным антикором на дверях. Его желательно удалить с поверхности, так как такие антикоррозийные средства не всегда эффективны. Некоторые автопроизводители экономят на этом и обрабатывают внутреннюю часть дверей и крыши китайскими средствами, которые в некоторых случаях постоянно остаются липкими и никогда не высыхают. А летом, так вообще постепенно стекают в нижнюю часть двери. Поэтому обратите на это особое внимание, для большей уверенности, после очистки поверхности от антикора обработайте ее мастикой и дождитесь, пока она высохнет.

Если в ваши планы входит еще и шумоизоляция крышки капота, то ее внутреннюю сторону также следует очистить от загрязнений, обезжирить и высушить.

В целом, можно сказать, что в подготовке автомобиля к шумоизоляции нет каких-то сложностей. Стоит помнить всего лишь одно простое правило: Поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной.

Куда укладывать?

Перед тем как перейти к основной работе, Авто-Гурман.ру счел необходимым напомнить вам, куда именно следует укладывать шумоизоляцию. Хотя правильнее было бы сказать на какие элементы.

И так, шумоизоляцию можно и нужно клеить на:

То есть, как мы видим, «налепить» шумоизоляцию можно практически на любой элемент кузова. Здесь все зависит лишь от того, каких результатов вы хотите добиться и насколько шумной является ваш автомобиль.

Если машина новая, то наверняка нет смысла весь кузов заклеивать новой шумоизоляцией. Ведь авто новое, а значит и работает оно пока тихо. Другое дело старый, подержанный автомобиль, который уже успел растрястись на отечественных ямках. Здесь конечно шумоизоляцию нужно проводить по максимуму.

Ну, что здесь говорить? Ни к чему пустые слова. Переходим к основному рабочему процессу.

Шумоизоляция пола

Начать, пожалуй, стоит с шумоизоляции пола. И говорить мы будем не только про пол салона, но и багажник. Убьем сразу двух зайцев, как говорится.

Для начала полностью удаляем напольную обшивку салона и багажника. Открытый металл полностью очищаем от всех видов загрязнения и убираем всю пыль. Не поленитесь протянуть удлинитель и воспользоваться обычным пылесосом, чтобы вытянуть пыль и мусор из труднодоступных мест.

После подготовки укладываем первый слой толстого виброизолятора, который многим известен как вибродемпфер. Если данный материал нужно уложить на поверхность с изгибами, то его просто необходимо слегка разогреть промышленным феном. Разогревшись, он станет более эластичным и сможет четко повторить все изгибы и неровности поверхности пола.

Теперь, когда материал был предварительно приложен к поверхности, снимайте с него защитную пленку и приклеивайте к полу. Вооружитесь резиновым молотком. В местах, где идут изгибы, подогревайте материал феном и слегка постукивайте по нему молотком. Это позволит добиться плотного прилегания к поверхности и точного повторения всех изгибов пола.

Когда виброизоляции будет полностью приклеена, сверху, на нее необходимо наклеить и сам шумоизоляционный материал. Он довольно-таки тонкий, эластичный и отлично повторяет все изгибы дна салона. Поэтому здесь фен и резиновый молоток можно отложить в сторону. Просто равномерно расположите материал по полу и приклейте уже к имеющемуся вибродемпферу.

Перегородки

Шумоизоляция автомобиля своими руками также подразумевает и отделку перегородок между двигателем и салоном и между багажником и салоном. Поэтому, проводя шумоизоляцию днища салона и пола багажника, уделите внимание перегородкам.

В данном случае все идентично вышеописанному методу шумоизоляции пола. Здесь также изначально клеится виброизолятор, а поверх него шумоизоляционный материал. Хотя некоторые специалисты утверждают, что использование вибродемпферов в данном случае не обязательно. Как знать?

Шумоизоляция крыши

Для шумоизоляции крыши с ее поверхности необходимо снять обшивку и штатную шумку (обычно это тонкая пленка на клеящей основе). Кстати, не стоит оставлять стандартную шумку, так как от нее особого проку не будет. Погоды она точно не сделает.

Также обязательно уберите с поверхности пыль и всевозможные загрязнения.

Теперь ровными полосами наклеиваем тонкую, фольгированную шумоизоляцию. Клеим ее обязательно от центра крыши в стороны. Разглаживаем материал не руками, а, например, накаткой или ровной, без заусениц и дефектов дощечкой.

После того как первый слой приклеен, на него клеится второй слой шумоизоляции. Здесь также все разглаживаем от центра в стороны.

Как только два слоя будут наклеены, можно возвращать на место обшивку.

Время дверей

Теперь настало время провести шумоизоляцию дверей.

Как и говорилось ранее с дверей необходимо снять все ручки и саму обшивку. После чего поверхность двери очищается от мусора, обезжиривается и в случае необходимости обрабатывается мастикой.

Первым делом заклейте все проемы двери вибродемпфером. Далее все из того же вибродепфера нужно вырезать пластины необходимой формы и размеров, снять с их защитную пленку, разогреть слегка феном (для эластичности) и приклеить к поверхности двери.

Как известно двери имеют различного рода отверстия. Их необходимо заклеить тонким фольгированным шумоизоляционным материалом. В данном случае материал также надо предварительно нагреть феном.

Вот такими вот нехитрыми способами осуществляется шумоизоляция автомобиля своими руками. Здесь не нужно иметь каких-то специальных навыков и познаний. Главное, как упоминалось выше, терпение, время и силы. Однако если вы все же сомневаетесь в собственных возможностях, то доверьте лучше это дело профессионалам.

Источник

zabarankoi.mirtesen.ru

Правильная шумоизоляция автомобиля своими руками

Действительно качественной шумоизоляцией обладают только автомобили премиум-класса. Остальные обесшумлены довольно посредственно, если этому моменту вообще уделили внимание на заводе. Тем не менее, выполнить шумоизоляцию автомобиля своими руками не так сложно. Правда, понадобится много сил, свободного времени и материалов. Но обо всем по порядку.

Полная или локальная шумоизоляция

Производители автомобилей борются с посторонними шумами на этапе разработки кузова машины. Именно каркас играет определяющую роль. Поэтому есть места, где звук извне пробивается больше или меньше всего. К примеру, больным местом многих современных авто можно считать колесные арки. Звук от дорожного полотна беспрепятственно поступает в салон автомобиля. Решить проблему можно установкой правильной "шумки". Прежде чем задаваться вопросом, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, необходимо найти самые слабые места. Возможно, в первую очередь стоит заняться именно ими.

Многие специалисты рекомендуют выполнять только комплексное обесшумливание транспортного средства. Ведь именно такой подход позволяет устранить от 30 до 70% постороннего шума. Правда, не всегда можно назвать верным подобное решение вопроса. К примеру, если в авто достойная "шумка", но не устраивает качество звучания аудиосистемы, то совсем не обязательно обрабатывать машину полностью. Зачастую достаточно заняться дверьми и арками, результат будет заметен тут же. Ну а сейчас рассмотрим этот вопрос более детально, ознакомимся с основными понятиями и технологией выполнения работ.

Краткий обзор популярных материалов

Перед тем, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, необходимо разобраться с продукцией, представленной на рынке. Ведь нужно знать, что покупаешь, и действительно ли оно того стоит. Начать стоит с вибропоглощающих материалов:

Шумоизоляция автомобиля своими руками: материалы (сплен, акцент, битопласт)

Если вышеописанные марки относятся к вибропоглощающим материалам, то сплен 3004 – звукопоглощающий. Помимо этого, он имеет неплохие теплоизолирующие характеристики. Температура эксплуатации от -40 до +70 градусов по Цельсию. Примечательно то, что данный материал не впитывает влагу и не разрушается под воздействием прямых солнечных лучей. Толщина сплена 3004 составляет 4 мм, а его вес – всего 0,42 килограмма на метр квадратный. Также производителем представлены модели 3002 и 3008 толщиной 2 и 8 мм соответственно.

Сплен клеится на вибропоглощающий материал. Обычно наиболее проблемные зоны обрабатывают самыми толстыми листами и наоборот. Идеальный вариант для колесных арок и других шумных мест автомобиля. Не рекомендуется нанесение при температуре ниже +10, так как существенно ухудшаются адгезионные свойства. Популярностью среди автомобилистов пользуются и такие материалы, как акцент-10 и битопласт-5. Последний поглощает до 90% шумов.

Делаем шумоизоляцию автомобиля своими руками

Рекомендуется начинать с наиболее простых и легкодоступных элементов кузова. Таковыми можно считать капот и багажник. Сразу стоит отметить, что избавиться от шума работающего мотора не получится. В салоне все шумы останутся на прежнем уровне. А вот теплоизоляционные свойства значительно улучшатся, что особенно актуально для зимнего периода. Зачастую имеется штатная теплоизоляция. Ее выбрасывать не стоит, но на время работ необходимо демонтировать. Рабочую поверхность перед наклеиванием необходимо тщательно обезжирить. Отлично подойдет уайт-спирит. В качестве базы лучше применить акцент-10. Он хорошо держит тепло и не загорается под воздействием высоких температур. Поверх него можно наклеить вибропласт ("Сильвер").

Крайне важно правильно подобрать толщину материалов и их вес. Слишком тяжелый капот существенно уменьшит срок службы амортизаторов или петель, которые не рассчитаны на такие нагрузки. Что касается толщины, то крышка банально может не закрываться. Все эти правила и материалы применимы и для багажника.

Работаем с дверьми автомобиля

Двери – это одна из тех зон, которыми необходимо заняться для того, чтобы добиться качественного звучания аудиосистемы автомобиля. Через них также проходит достаточно много шумов, особенно если отсутствует какая-либо штатная "шумка".

Чем тоньше металл дверей, тем больше шумоизоляции потребуется для достижения хороших результатов. В качестве материала подойдет вибропласт ("Сильвер","Голд"), который клеится напротив колонки. Желательно покрыть порядка 80% площади. Так же как и с капотом, рекомендуется следить за весом. Лучше чрезмерно не нагружать двери, так как это приведет к провисанию петель и их последующей замене.

Если необходимо добиться не только тишины в салоне, но и качественного звучания аудиосистемы, то рекомендуется делать "шумку" в несколько слоев. Сначала вибропласт, а затем сплен. Технологические отверстия лучше оставить открытыми, так как они необходимы для вентиляции. Если их закрыть, то вскоре начнется процесс коррозии. С задними дверьми, если там нет динамиков, работать проще. Обусловлено это тем, что "шумки" там нужно порядком меньше.

Наиболее трудоемкие работы

Тут многое зависит от марки автомобиля. Но малыми силами обойтись вряд ли удастся, будь то "Шкода" или ВАЗ. Своими руками шумоизоляция автомобиля (пола) выполняется достаточно долго, так как необходимо полностью разбирать салон, снимать все сидения и проводку с клипс, но оно того стоит.

Обычно используются наиболее тяжелые и эффективные материалы, такие как бимаст бомб и сплен 8 мм. Работать с толстыми листами не очень удобно, поэтому лучше уложить 2 слоя сплена 4 мм, нежели один на 8 мм. Стараемся максимально покрыть днище, желательно не менее 80%. Во время работ необходимо пользоваться промышленным феном для лучшей адгезии материалов. Также рекомендуется делать отметки в местах крепления клипс для косы проводки, сидений и т. п. Перед выполнением работ желательно тщательно обработать поверхность. Во-первых, необходимо вычистить мусор и удалить старую шумоизоляцию (если она имеется), во-вторых, не забываем обезжирить поверхность. Необходимо проводить работы в хорошо вентилируемом помещении и пользоваться феном.

Колесные арки и ниши

Так как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками комплексно не просто и займет это много времени, то работы лучше всего выполнять этапами. На заключительной стадии рекомендуется обрабатывать колесные арки и ниши. В большинстве автомобилей эти места страдают больше всего, поэтому и "шумка" тут понадобится толстая.

Шумоизоляция арок автомобиля своими руками выполняется достаточно быстро и просто. Хотя некоторые нюансы тут все же имеются. Первым делом необходимо установить автомобиль на домкрат и снять колесо, а затем нужно демонтировать подкрылки. Выбрасывать последние нельзя, так как они тоже частично борются с шумом. Следующим этапом тщательно очищаем обрабатываемую поверхность и обезжириваем ее. Затем наносим вибропласт ("Голд"). В случае с колесными нишами лучше выбирать материал потолще. Монтировать его неудобно, но результат будет порядком лучше. В дополнение стоит обработать арки антигравием. Он даст дополнительную защиту от шума и обезопасит кузов от коррозии.

Каких результатов стоит ожидать?

Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Многое зависит от марки автомобиля, используемого материала и специалиста, который выполнял работы. К примеру, если обесшумить хорошую иномарку, то удастся устранить не более 20-30% шумов. Все дело в базе, установленной на заводе. А вот шумоизоляция дверей автомобиля своими руками на ВАЗе даст реально ощутимые результаты. Если подойти к вопросу комплексно, то количество шумов уменьшится на 70%. Это очень хороший результат, который сразу будет заметен. Если дополнительно пройтись антискрипом, то исчезнут "сверчки", которые сразу после проведения "шумки" станут бить по ушам.

Несколько правил при работе с шумоизоляцией

Первое и основное, о чем необходимо помнить, – выполнение работ возможно при температуре не менее 10 градусов по Цельсию. Клеевую основу необходимо дополнительно подогревать феном. Если этого не делать, то материал через некоторое время может отклеиться. Для лучшего качества работ нужно приобрести раскаточный валик. Этот нехитрый инструмент позволяет полностью удалять пузырьки воздуха.

Желательно проводить работы в хорошо вентилируемом помещении, а если на улице тепло и сухо, можно прямо там. Обзаведитесь достаточным количеством чистой ветоши, воды и обезжиривателя. Если шумоизоляция фольгированная, то необходимо надевать перчатки, так как велика вероятность получения порезов. У многих новичков очень сильно страдают руки, так как нужно добираться в труднодоступные места и очень много резать. Обрабатываемая поверхность должна быть сухой и чистой, не иметь ржавчины.

Стоит ли экономить?

Владельцы отечественных и китайских марок автомобилей очень часто пользуются бюджетными вариантами шумоизоляции. Все дело в том, что комплексный подход с использованием профильных материалов обходится не дешево. Кто-то не может себе позволить такие затраты, ну а другие не видят в этом никакого смысла. Ведь большинство виброизоляционных материалов для автомобиля – это аналоги строительных утеплителей, уплотнителей и т. п. Так ли это на самом деле? В этом есть здравый смысл.

Конечно же, не стоит вестись на уловки продавцов и покупать полиэтилен, войлок или сплен. Лучше обратить свой взор на такие материалы, как гидроизол и герлен. Если соблюдать технологию, то результат будет достойным. При этом не обязательно использовать дорогостоящие материалы. Своими руками правильная шумоизоляция автомобиля может быть выполнена не только с помощью дорогих СТП или бимаста, но и тем же герленом или гидроизолом.

Доверить работу "спецам" или сделать самому?

Если работы будут выполняться настоящими мастерами, то это обойдется совсем не дешево. Но и результат превзойдет все ожидания. Но обычно такого плана специалисты используют дорогостоящие материалы и берут за работу немало денег. Целесообразно отдавать авто только в том случае, если машина дорогая и относится к премиум-сегменту. "Жигули" можно сделать и самостоятельно, ведь это совсем не требует специальной подготовки. Да и сэкономить удастся не только на работе, но и материалах.

Отзывы водителей

Многие автовладельцы отмечают ощутимые улучшения после использования шумоизоляции. Другие же склоняются к тому, что бороться с шумом необходимо на конструктивном уровне. Многое еще зависит от качества используемого материала и его толщины и целесообразности применения в том или ином месте. Это касается и технологии выполнения работ. Именно поэтому встречаются как положительные, так и отрицательные отзывы. Хотя первых на порядок больше. Но кто-то не получил желаемого результата, отсюда и формируется определенное мнение.

Подведем итоги

Вот мы, собственно, и разобрались с данным вопросом. Как вы видите, все работы можно выполнить своими руками. Шумоизоляция колесных арок автомобиля, днища или дверей выполняется собственными силами достаточно просто, но необходимо соблюдать простые правила и технологию оклейки. Много инструмента не нужно, достаточно лишь иметь хороший канцелярский нож и пару лезвий, ножницы и строительный фен. Еще один важный момент – промежуточная сушка в случае отсутствия самоклеящегося слоя. Что касается разборки и сборки элементов салона, то можно скачать специальное руководство для вашего автомобиля.

fb.ru

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

Заводская шумоизоляция автомобиля редко дает ощущение полной тишины в салоне во время движения. Даже в современных машинах производитель устанавливает только примитивные материалы, направленные на частичное гашение вибрации. Добиться максимального комфорта и повысить качество звучания аудиоаппаратуры можно только путем дополнительной шумоизоляции автомобиля своими руками. Для этих целей нередко посещают специальные сервисы, однако, цены за их услуги порою бывают просто космические.

Инструменты и материалы

Для выполнения качественной и недорогой шумоизоляции авто в гаражных условиях нужны следующие принадлежности:

• материал, гасящий вибрации;

• шумоизоляционный мат;

• набор инструментов для разборки салона;

• чистящее и обезжиривающее средство;

• влагостойкий (желательно) клей;

• пластиковый валик для прикатывания уложенных материалов.

Расчет вибро- и шумоизоляции осуществляется индивидуально для каждого автомобиля. Обычно в магазинах по этому вопросу могут проконсультировать опытные продавцы.

Разборка салона

Шумоизоляция всегда начинается с частичной разборки салона. Из него вынимаются все сиденья, напольные покрытия и мелкие детали. С крыши снимается обивка. Стоит сразу отметить, что в некоторых автомобилях выполнить обратный монтаж довольно сложно. Если это так, то крышу лучше не трогать – потери будут минимальные.

С дверей демонтируются декоративные накладки и оборудование, мешающее добраться до внутренней части каркаса. В данном материале шумоизоляция передней панели не рассматривается, так как на многих автомобилях выполнить такую операцию достаточно затруднительно.

Шумоизоляция крыши

После демонтажа обивки оголенный металл тщательным образом очищается от пыли и грязевых отложений. Подготовленная поверхность обрабатывается обезжиривающим составом для лучшей адгезии шумоизоляционных материалов. Если на крыше есть какой-либо заводской вибродемпфер, то его трогать не стоит, тем более что его там обычно лишь несколько жалких кусков, от которых толку в общем мало.

После предварительной подготовки поверхности металла на крышу вырезается и приклеивается виброизоляционный материал толщиной 3-4 миллиметра. Обычно такие маты продаются со специальным слоем, который становится клеящимся после прогревания. Если такового нет, то материал укладывается на предварительно нанесенный слой клея. Виброизоляция прикатывается валиком с целью удаления воздушных пузырей, неровностей и прочих дефектов.

Поверх уложенного виброизолирующего мата на клей укладывается предварительно подготовленная шумоизоляция. Обычно используются всем известные материалы толщиной 8 миллиметров. Он также тщательно прикатывается и выравнивается. После этого можно устанавливать на свое место штатную обивку.

Шумоизоляция пола

Аналогично вышеописанному происходит шумоизоляция пола автомобиля. Металл чистится и обезжиривается. Особое внимание уделяется задним аркам и крыльям, так как эти элементы пропускают в салон больше всего посторонних звуков. Процедура укладки материалов такая же – сначала первым слоем проклеивается виброизоляция, затем 8-миллиметровая шумоизоляция. После разглаживания дефектов можно приступать к сборке салона. При установке шумоизоляции на пол следует внимательно отнестись к технологическим отверстиям. Они не должны быть заклеены матами.

Шумоизоляция дверей

Этот этап один из самых важных, так как через двери в салон проникает больше всего шума. И сама конструкция служит источником вибраций, которые очень отчетливо нарушают комфортабельность автомобиля. Обработка проводится в несколько этапов, первым из которых является тщательная подготовка металла – внутренняя часть каркаса двери чистится и обезжиривается.

На внутреннюю часть послойно наносится не толстый виброизолирующий материал, поверх которого затем приклеивается шумоизоляция. Стоит подчеркнуть, что в дверях необходимо обязательно использовать влагостойкие марки клея, иначе со временем все отвалится из-за присутствующей здесь сырости.

Когда внутренняя часть готова обрабатываются технологические отверстия. Их нужно закрыть по максимуму, в идеале – все. На последнем этапе шумоизоляционный мат проклеивается по дверной карте, которая дополнительно обрабатывается по контуру полосой материала, предназначенного для изоляции скрипов. После этого деталь можно собирать в исходное состояние. Аналогично обрабатываются остальные двери.

Виброизоляция капота

Этот элемент автомобиля часто игнорируют, но профессионалы рекомендуют уделить внимание и ему. Тут достаточно снять заводскую накладку, подготовить металл, и заклеить ровные участки виброизоляционным материалом, который использовался на других частях автомобиля. Шумоизоляция на капот обычно не ставится, так как особого толку от нее там не будет. К тому же чрезмерное увеличение толщины пирога грозит не закрывающимся капотом.

Итоги

Преимущество самостоятельной шумоизоляции заключается в том, что все описанные этапы можно выполнять постепенно, когда есть время и средства. Если все сделать правильно, используя более или менее качественные материалы, то автомобиль однозначно преобразится. В салоне станет намного тише и совершенно по-другому зазвучит штатная акустическая система.

Похожие записи

tuning-avtovaz.ru