Дефектовка деталей карбюратора ВАЗ
Опубликовано: 12.04.2018
2. Шлицы и резьба жиклеров не должны иметь повреждений. Обратите внимание на маркировку жиклеров (показана стрелками): 1 — главный воздушный жиклер — клеймение, обозначающее диаметр отверстия жиклера, например «150» (1,50 мм) ; 2 — эмульсионная трубка — маркировка, обозначающая номер тарировки трубки, например, «F15» ; 3 — топливный жиклер переходной системы второй камеры с корпусом и аналогичный ему топливный жиклер холостого хода (не показан) — клеймение, обозначающее диаметр отверстия, например «60» (0,60 мм) ; 4 — главный топливный жиклер — клеймение, обозначающее диаметр отверстия жиклера, например «112» (1,12 мм) .
Пропускную способность жиклеров карбюратора можно проверить гидравлическим или пневматическим способом на специальных установках, сопоставляя ее с помощью специальных таблиц с маркировкой на жиклерах. На практике, как правило, нет необходимости проверять пропускную способность жиклеров на установках, если их не чистили металлическим инструментом и не нарушили калибровку. На заводе-изготовителе отверстия жиклеров сверлят с высокой точностью, поэтому достаточно обеспечить их чистоту, и пропускная способность будет соответствовать маркировке.
3. В соединениях ось кронштейн поплавка, корпус дроссельных заслонок, оси заслонок, крышка ось воздушной заслонки не должно быть заметного износа (люфтов).
4. Все клапаны должны быть герметичными, прокладки — целыми и с отпечатками уплотняемых поверхностей без пропусков по всему периметру.О посылках/Детали отправки Карбюраторов (ИнформВИДЕО)
Форма отпечатков на уплотнительных прокладках служит критерием правильности геометрических размеров уплотняемых поверхностей