Обзор автомобиля ваз 1111
Опубликовано: 08.06.2017
Lada 1111 / ВАЗ 1111
Микролитражный хэтчбек Lada 1111 Oka начал проектироваться в конце 80-х годов на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ). Первые автомобили появились в 1989 году и заменили собой мотоколяску СЗД. Производство ВАЗ 1111 Ока было налажено в России на заводах ВАЗ, СеАЗ , ЗМА, КАМАЗ. Прототипом Lada 1111 Oka можно считать японский микроавтомобиль Daihatsu Cuore. ВАЗ 1111 Ока относится к классу особо малых автомобилей.
После девальвации рубля в 1998 году ВАЗ 1111 Ока стал одним из самых дешевых автомобилей в мире, что вызвало резкий рост продаж в России. В 2006 году появилась модификация Оки СеАЗ-11116, у которой был установлен китайский инжекторный двигатель, имеющий три цилиндра. В 2007 году производились опытно-промышленные партии пикапов СеАЗ -11116-50. Выпуск Lada 1111 Oka был остановлен в 2009 году.
Технические характеристики ВАЗ 1111
| Модельный год: | 1989 |
| Тип кузова: | Хэтчбек |
| Длина: | 3200 мм |
| Ширина: | 1420 мм |
| Высота: | 1400 мм |
| Количество дверей: | 3 |
| Количество мест: | 4 |
| Объем багажника: | 210 л |
Модификации ВАЗ 1111
| Модификация | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
| ВАЗ 1111 Ока | 120 км/ч | 30.0 с | 649 см³ | 29/5600 | 4.7 л |
Источник: Autoladavaz. ru