Взгляните на колеса. Если передние стоят криво в вертикальной плоскости - неправильный развал, в горизонтальной - неправильное схождение. Чтобы это исправить, может, будет достаточно регулировки, а может, погнуты детали подвески, включая балку. Уточнить это можно будет, заглянув под автомобиль несколько позже. Проследите, чтобы спица руля занимала горизонтальное положение при прямо стоящих колесах. Сразу обратите внимание на то, насколько просела передняя подвеска. Грубо это можно определить по расстоянию от верхнего колеса до закраины переднего крыла. На новых "Жигулях" классической компоновки, например, это расстояние примерно 10-12 см. Общий крен на переднюю часть также говорит о проседании передней подвески.
По отношению друг к другу и автомобилю передняя и задняя оси не должны быть смещены вбок, а то машина поедет, как краб - боком. Резина не должна быть съедена ни спереди, ни сзади. Если неправильно изношенные колеса стоят сзади, их могли переставить перед продажей, чтобы скрыть неправильную геометрию передней подвески. Осмотрите резину. Обычные диагональные покрышки и радиальные "06", "05" ходят не больше 35 тыс. км. Остальные радиальные - до 60-70 тысяч. Если резина заменена, значит, пробег больше, чем приведенные величины. Вот запаска часто оказывается "родной". Сопоставьте все, что увидите, постарайтесь прикинуть, сколько мог пройти автомобиль, пока износил предполагаемое количество резины.