1. Объявлены цены и технические характеристики Mercedes-AMG E 63 на 2017 год «Это самый большой шаг...
2. 2017 оголошено ціни та характеристики Mercedes-AMG E 63

Объявлены цены и технические характеристики Mercedes-AMG E 63 на 2017 год

«Это самый большой шаг вперед от одного поколения к следующему».

Mercedes-AMG E 63 Estate представлен как самый быстрый универсал

Действительно, новый E 63 - самая быстрая модель, которая когда-либо производилась Mercedes Это быстрорастущее автомобильное подразделение с официальным 0-62 миль / ч времени 3,4 с в верхнем диапазоне S 4Matic + облик.

Новый E 63 также отличается от того, чтобы быть самой мощной серийной четырехдверной моделью от AMG на сегодняшний день.

Оснащенный 4-литровым двигателем V8 AMG с двойным турбонаддувом, новый E 63 будет продаваться в двух различных версиях. В стандартном E 63 4Matic + он имеет 563 л.с. и 552 Нм крутящего момента. Однако наиболее популярной моделью, как ожидается, станет модельный ряд E 63 S 4Matic +, в который добавлено давление наддува турбокомпрессора и другие настройки, повышающие мощность, что позволяет ему производить мощные 603 л.с. и 626 фунт-футов.

Недавно представленный BMW M5 Competition Edition 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает 592 л.с. и 516 Нм, а Audi RS6 Plus 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом получает 597 л.с. и 553 фунта.

Новый двигатель E 63, который установлен на динамических опорах в E63 S 4Matic +, заменяет более старый 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом, используемый в уходящем автомобиле второго поколения, предоставляя стандартной модели дополнительные 14 л.с. и 29 фунтов и S с дополнительными 26 л.с. и 37 фунтами футов по сравнению с предшественником.

Впервые AMG оснастил свой 4,0-литровый V8 парой новых турбокомпрессоров с двойной спиралью для использования в E 63, что, как утверждается, улучшит свойства повышения индукции и еще больше улучшит реакцию дроссельной заслонки.

В своем наиболее экстремальном состоянии, как у E63 S 4Matic +, этот новый двигатель развивает удельную мощность 151,4 л.с. на литр - примерно на 16,6 л.с. на литр больше, чем двигатель, питающий M5, и на 2 л.с. на литр больше, чем у RS6 Performance. двигатель.

Это обеспечивает новый 1880 кг E 63 S 4Matic + с отношением мощности к весу 321 л.с. на тонну, улучшая 12 л.с. на тонну на старом 1865 кг E63 S 4Matic, который он заменяет.

Двигатель также имеет AMG Cylinder Management для дополнительной экономии топлива при частичной нагрузке дросселя. При движении по городу четыре цилиндра отключаются между 1000 и 3250 об / мин, когда двигатель переключается в комфортный режим.

Как и в других последних моделях AMG, водитель может выбирать между четырьмя режимами вождения: Comfort, Sport, Sport Plus и Individual с помощью кнопки Dynamic Select на центральной консоли. В режиме «Комфорт» функция выбега отключает двигатель от коробки передач в течение продолжительных периодов движения дросселя на скоростях от 37 до 100 миль в час для повышения эффективности использования топлива. Пятый режим вождения, Race, также включен в E63 S 4Matic +.

Коробка передач в новом E 63 представляет собой 9-ступенчатую автоматическую коробку передач Speedshift MCT (Multi Clutch Technology), оснащенную так называемой муфтой мокрого пуска и установленными на руле переключателями. Дальнейшие разработки трансмиссии включают в себя механическую блокировку дифференциала для E63 4Matic + и быстродействующую электронную блокировку дифференциала на E 63 S 4Matic +.

Обе модели будут доступны только с системой полного привода AMG Performance 4Matic +, которая впервые предлагает полностью изменяемое распределение привода между передними и задними колесами.

2017 оголошено ціни та характеристики Mercedes-AMG E 63

"Це найбільший крок вперед від покоління до наступного".

Mercedes-AMG E 63 Estate виявив як найшвидший універсал досі

Дійсно, новий E 63 - це найшвидша модель, що прискорюється колись Мерседес Підрозділ автомобілів, що розвивається, з офіційним часом 0-62 км / ч - 3,4 с, в діапазоні S 4Matic + під виглядом.

Новий E 63 також відрізняється тим, що є найпотужнішою серійною моделлю з чотирма дверцятами від AMG на сьогоднішній день.

Оснащений 4-літровим двигуном V8 з турбонаддувом AMG, новий E 63 продовжить продаватися у двох різних версіях. У стандартній E 63 4Matic + він має 563bhp і крутний момент 552 фунтів. Однак найпопулярнішою моделлю, як очікується, буде E 63 S 4Matic +, що додає тиск підсилення турбокомпресора та інші потужності, що підвищують потужність, що дозволяє виробляти потужні 603bhp та 626lb ft.

Нещодавно оприлюднена BMW M5 Competition Edition 4-літровий 4-літровий V8 двигун з подвійним турбонаддувом обслуговує 592 к.с. і 516 фунтів футів, тоді як Audi RS6 Plus 4-літровий V8 з двомісний турбонаддувом отримує 597 к.с. і 553 фунтів футів.

Новий двигун E 63, який встановлений на динамічних кріпленнях у E63 S 4Matic +, замінює старіший 5-літровий V8 з двомісним турбонаддувом, що використовується у виїзді автомобіля другого покоління, забезпечуючи стандартну модель з доданими 14bhp та 29lb та S з додатковими 26 фунтами та 37 фунтів футів над попередником.

Вперше AMG встановив свій 4,0-літровий V8 з парою нового турбонагнітача з подвійним прокруткою для використання в E 63, який, начебто, покращить властивості посилення індукції та ще більше підвищить реакцію дроселя.

У своєму найбільш екстремальному настрої, встановленому на E63 S 4Matic +, цей новий двигун розвиває специфічну потужність 151,4 к.с. на літр - приблизно на 16,6 к.с. на літр більше, ніж двигун, що працює на М5 та на 2 к.с. на літр більше, ніж продуктивність RS6 Performance двигун.

Це надає новий 1880 кг E 63 S 4Matic + із співвідношенням потужності до ваги 321bhp / t, покращення на 12bhp tone на старому 1865kg E63 S 4Matic, яке він замінює.

Двигун також має управління AMG Cylinder Management для додаткової економії палива на частковому навантаженні дросельної заслінки. У міській їзді чотири циліндри відключаються між 1000 і 3250 об / хв при перемиканні двигуна в режим комфорту.

Як і в інших останніх моделях AMG, водій може вибирати між чотирма режимами руху: Comfort, Sport, Sport Plus та Individual, за допомогою кнопки Dynamic Select на центральній консолі. У комфортному режимі функція берега від’єднує двигун від коробки передач на тривалих періодах задніх дроселів при швидкостях між 37-100 км / ч для кращої економії палива. П’ятий режим водіння, Race, також включений у E63 S 4Matic +.

Коробка передач у новому E 63 - це дев'ятишвидкісний автоматичний Speedshift MCT (Multi Clutch Technology), який пропонує так званий зчеплення з мокрим стартовим рухом та встановлене на кермо колеса перемикання передач. Подальші розробки трансмісії включають в себе механічний замок диференціала для E63 4Matic + та електронний замок диференціалу швидшого дії на E 63 S 4Matic +.

Обидві моделі будуть доступні лише з системою AMG Performance 4Matic + чотири колеса, яка пропонує вперше повністю змінний розподіл приводу між передніми та задніми колесами.

2017 оголошено ціни та характеристики Mercedes-AMG E 63

"Це найбільший крок вперед від покоління до наступного".

Mercedes-AMG E 63 Estate виявив як найшвидший універсал досі

Дійсно, новий E 63 - це найшвидша модель, що прискорюється колись Мерседес Підрозділ автомобілів, що розвивається, з офіційним часом 0-62 км / ч - 3,4 с, в діапазоні S 4Matic + під виглядом.

Новий E 63 також відрізняється тим, що є найпотужнішою серійною моделлю з чотирма дверцятами від AMG на сьогоднішній день.

Оснащений 4-літровим двигуном V8 з турбонаддувом AMG, новий E 63 продовжить продаватися у двох різних версіях. У стандартній E 63 4Matic + він має 563bhp і крутний момент 552 фунтів. Однак найпопулярнішою моделлю, як очікується, буде E 63 S 4Matic +, що додає тиск підсилення турбокомпресора та інші потужності, що підвищують потужність, що дозволяє виробляти потужні 603bhp та 626lb ft.

Нещодавно оприлюднена BMW M5 Competition Edition 4-літровий 4-літровий V8 двигун з подвійним турбонаддувом обслуговує 592 к.с. і 516 фунтів футів, тоді як Audi RS6 Plus 4-літровий V8 з двомісний турбонаддувом отримує 597 к.с. і 553 фунтів футів.

Новий двигун E 63, який встановлений на динамічних кріпленнях у E63 S 4Matic +, замінює старіший 5-літровий V8 з двомісним турбонаддувом, що використовується у виїзді автомобіля другого покоління, забезпечуючи стандартну модель з доданими 14bhp та 29lb та S з додатковими 26 фунтами та 37 фунтів футів над попередником.

Вперше AMG встановив свій 4,0-літровий V8 з парою нового турбонагнітача з подвійним прокруткою для використання в E 63, який, начебто, покращить властивості посилення індукції та ще більше підвищить реакцію дроселя.

У своєму найбільш екстремальному настрої, встановленому на E63 S 4Matic +, цей новий двигун розвиває специфічну потужність 151,4 к.с. на літр - приблизно на 16,6 к.с. на літр більше, ніж двигун, що працює на М5 та на 2 к.с. на літр більше, ніж продуктивність RS6 Performance двигун.

Це надає новий 1880 кг E 63 S 4Matic + із співвідношенням потужності до ваги 321bhp / t, покращення на 12bhp tone на старому 1865kg E63 S 4Matic, яке він замінює.

Двигун також має управління AMG Cylinder Management для додаткової економії палива на частковому навантаженні дросельної заслінки. У міській їзді чотири циліндри відключаються між 1000 і 3250 об / хв при перемиканні двигуна в режим комфорту.

Як і в інших останніх моделях AMG, водій може вибирати між чотирма режимами руху: Comfort, Sport, Sport Plus та Individual, за допомогою кнопки Dynamic Select на центральній консолі. У комфортному режимі функція берега від’єднує двигун від коробки передач на тривалих періодах задніх дроселів при швидкостях між 37-100 км / ч для кращої економії палива. П’ятий режим водіння, Race, також включений у E63 S 4Matic +.

Коробка передач у новому E 63 - це дев'ятишвидкісний автоматичний Speedshift MCT (Multi Clutch Technology), який пропонує так званий зчеплення з мокрим стартовим рухом та встановлене на кермо колеса перемикання передач. Подальші розробки трансмісії включають в себе механічний замок диференціала для E63 4Matic + та електронний замок диференціалу швидшого дії на E 63 S 4Matic +.

Обидві моделі будуть доступні лише з системою AMG Performance 4Matic + чотири колеса, яка пропонує вперше повністю змінний розподіл приводу між передніми та задніми колесами.