"Төрт шакек" өзгөрүүлөр тарыхы
Бүгүн тосмолор же кооз, бүт дүйнө билет машиненин кийимде Бул эмблема. Бул унаа ишенимдүү, кубаттуу жана жайлуу машине белгиси болуп калды жана анын ээси жашоосунда "ийгиликтүү" бир мисалын көрсөтөт. Сиз Audi ээси болуп калса, мен сага эмне кылдым деп эсептешет такси тандап айланасында.
Бул эмблема гана 1934-жылы 4-компаниянын биригүүсү менен пайда болду, - "Ауди-Werke", "август Horch Automobil-Werke", DKV жана "автоунаа тынчсыздануу Wanderer" Auto Union. Башында, Audi логотип өзүнүн бренди менен чыгарган ар бир компания гана жарыш унаалар, жөнөкөй машинелерди колдонушкан жана өз эмблемаларды кооздоо болчу.
Бирок, абдан белги "Ауди" канча мурда пайда болгон. Ал 1910-жылы сот тарабынан туулган. Ошондо мен брендин уурдап алган деп айыпталды август Horch каршы ишти укту. August Horch чындык деген таланттуу дизайнер, ишкер, унаалар, анын компаниясы "А. "Horch" бренди Horch & Co "жакшы суроо жакты. Бирок, дагы бир жолу уюштуруучулардын менен талашышкандыктан, ал анын компания, ал эми кээ бир учурда жаңы компания "August Horch Automobilwerke Gmbh" жараткан кийин кетип калышты. Экөө ал негиздеген биринчи жана экинчи компаниянын аты "Horch" төрөп берди. Албетте, биринчи ээлери сотко доо арыз менен кайрылып, утуп алышты. Сиз башка компания анын кадыры бар эле. Ошол эле деп Horch Германиянын болуп - - Соттун чечими боюнча, экинчи бир латын тилинде жаңы аты Ауди берилген. "Уккула, уккула",
анын туулган бери Audi ар кандай конкурстарга катышат. Бул туруктуулук 1911, анын Audi Модел B Alps кубогу үчүн конкурска Аргентина 2,6 литр режиминде кубаттуулугу айып жок бүт раса аралыкты орунду ээледи бата алган. 1913-жылы бардык кемчиликтер унаа, "Б", бир катар эске алуу менен, ал Ауди "S", 4-цилиндр 3,5 литрлик кыймылдаткычы менен иштелип чыккан. Wooden унаа орган ачып, узун, ошентип, жайлуу унаа аэродинамика камсыз кылуу, бир бөлүгүн кайра көрсөтүп, жырткыч пайда берип жатат. Натыйжада, 1912-1914-жылдары модель Audi Ал атты кабыл алган, Жигитти кубогу жакшы натыйжаларды көрсөттү "Жигитти басып."
20 жыл ичинде, дагы бир нече унаалар бар: 50-күчтүү "Ауди-К", биринчи унаа 6-цилиндр кыймылдаткыч менен - "Ауди-М", биринчи жолу 8-цилиндр кыймылдаткыч машинеде "R" сериясы, катуу жана корку- кабыл алды Imperator аты. Ал көп убакыт өтпөй дагы бир унаа DKW тарабынан кабыл алынган акыркы өз дизайн Ауди, болуп калат. 1932-жылы төрт немис компаниясы DKW, Audi, Horch жана Wanderer бир топ Auto Union түзүлсүн. Биригүүнүн натыйжасында жапырт алды-дөңгөлөк рулдуу унаалардын идеясы болуп саналат. Бара-бара, жаңы үлгүлөрүн иштеп чыгуу бардык маселелер жана кыйынчылыктардын да, жаңы унаа өзү абдан жакшы болду жана 1938-жылга чейин өндүрүлгөн.
Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин, шаардык Miovoy Zwickau Audi даярдалган, ГДР бир бөлүгү болуп калышы керек. Audi Automobile Works мамлекеттин менчиги болуп жана ал Trabantov бошотулушун ачат. Audi маркасындагы унаалар согуш Auto Union тобу гана DKW унаалар кошулган кийин тартып, мындан ары жеткиликтүү эмес. 1958-жылы бекем Auto Union Daimler Benz компаниясынын көзөмөлү астында болот, ал эми 1964-жылы биринчи кезекте Volkswagen менчиги болуп калды. 1965-жылы брендинин Audi бир жандандыруу бар. 1969-жылы, бириктирүү Auto Union proizhodit жана NSU компанияны - NSU Auto Union деп аталган жаңы унаа компания. 1984-жылы компания Ауди-жылы аталган.
Audi моделдердин 1965 үй-бүлө тез кеңейтүү баштайт кийин - 70-жылдардын башында үчүн унаа сериясы бар, "60", "75", "80" жана "100". 1980-жылы түзүлгөн, бардык-дөңгөлөк кайра Audi өзгөртүүлөрдү тартып чор эл аралык митингдердин ийгиликке кууп жана Audi бренд жогорку бийлик машинелерди алып келет.
ар-дөңгөлөк диск Audi унаалардын массасынын жетүү унаа өнөр жайын өнүктүрүү боюнча түп-кадам болуп эсептелет. биринчи кезекте-дөңгөлөк диск Audi, биринчи кезекте, бул жаңы үлгүлөрүн аныктыгын текшерүү үчүн мүмкүн болгон спорттук иш-чаралар боюнча эсептелет. Алар күчтүү 5-цилиндр турбоүйлөө кыймылдаткычын койду. ар-дөңгөлөк пассионардык таасири астында Audi спорт үчүн баалуу машина түзүү боюнча жаңы багыт коюп, ошондой эле нормалдуу иштеши үчүн.