Ինչպես աճուրդի միջոցով որակյալ մեքենա գնել

Աճուրդում լավ ավտոմեքենա ձեռք բերելու համար հարկավոր է մի քանի պարզ կանոններ:

1) որոշակի խաղադրույք կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է թարգմանել ճապոնական փորձագետի մեկնաբանությունները աճուրդի թերթիկում, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել «մինուսների» վրա եւ ոչ միայն այն բանի, որ դրանք բառացիորեն նշված են աճուրդի վարողի սխալի վրա: Նույնիսկ այն դեպքում, երբ մեքենան գնահատվել է 4-4,5 միավոր եւ նշված ցածր մղոն, մեկնաբանությունների մեջ միշտ կարող են թաքցնել որոշ տեղեկություններ լուրջ թերությունների կամ անսարքությունների մասին, օրինակ `ծանր մաշված ղեկ, կոռոզիայից ներքեւում, մարմնի վրա եւ շարժիչի խցիկում , ինչպես նաեւ շարժիչից նավթի հոսքերը: Գործնականում նույնիսկ ավտոմեքենաները վաճառվել էին 4 կետով `աճուրդի ցուցակի« մինուսների »մեջ, որը նշել է, որ նման անբարենպաստություն է նկատվում« շարժիչի վազքի ժամանակ թեթեւ արտասովոր ձայն »:

2) Դուք միշտ պետք է ուշադրություն դարձնեք այն փաստի վրա, որ մեքենայի վիճակի վիճակում իսկապես համապատասխանում է այն գնահատմանը, թե տեսուչը նրան տվեց: Սա կարելի է հեշտությամբ հասկանալ աճուրդի թերթիկի անթերի սխեմայով, որի վրա բոլոր թերությունները նշվում են A, U, Y, W, P, եւ այլն տառերով: Ճապոնական տեսուչները կարող են գերագնահատել ցածր լույսի գնահատումը (50-60 հազար կմ-ից պակաս), թարմ տարին մեքենայի բարձր արժեքը:
Համեմատեք, գնահատեք 4 ցածր մղոնով մեկ լոտի համար.

Եվ 4-ի հաշվարկով `գրեթե 100 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա:

3-3.5 (եւ նույնիսկ 4) գնահատականներով գնահատված մեքենաները կարող են նույնիսկ վերականգնվել մարմնի հետեւի մի փոքր հարվածից հետո.

Նույնիսկ մեքենաները իդեալական մարմնի վիճակի եւ ցածր կիլոմետրերով կարող են խնդիրներ ունենալ: Հետեւաբար, շատ կարեւոր է վաճառելուց առաջ աճուրդների ցուցակը թարգմանելու համար:

3) Լավագույն աճուրդատու `net auctioneer! Դժվար ճնշման մարմնի պակաս տառերը (նույնիսկ ցուցանիշների 1-ի դեպքում) այնքան լավն է ավտոմեքենայի իրական վիճակը:

Ա 1-ը շատ դեպքերում դա պարզապես լաք քերծվածք , որը լեհերենով կմեկնի, բայց գուցե այդպիսին որը կպահանջի վերաներկում: Դիագրամում բազմակի A1- ը, նույնիսկ 4.5 միավոր ընդհանուր վարկանիշ ունեցող մարմնում, կարող է նկատելի լինել անզեն աչքով:

Ներդիր 2-ը արդեն հավանական է, որ դրանում նշված տարրը շատ տարբեր կլինի մնացածից եւ կարող է անհրաժեշտ լինել վերաներկված կամ հարվածել:

Index 3 նշանակում է վերափոխման հավանականությունը 80-90% դեպքերում:

Index 4- ը բավականին հազվադեպ է, բայց երբեմն այդպիսի արատը կարող է հանգեցնել մարմնի տարրը փոխարինելու անհրաժեշտությանը, օրինակ `40 կիլոմետր տրամագծով դուռի վրա գտնվող U4 պտույտի դեպքում:

Աճուրդի թերությունների իրական օրինակներ կարելի է գտնել այստեղ այս հոդվածը .
4) Ներկայացնելիս, մի ​​մոռացեք վիճակագրության համաձայն ստուգելու հնարավորության մասին, արդյոք աճուրդի ժամանակ շուկայականները հայտնվեցին: Ճապոնական աճուրդի մասնագետները հաճախ բավականին սուբյեկտիվ են գնահատում մեքենայի վիճակը: Հետեւաբար, նրա ստուգումը կատարելու համար նրանք չեն կարող նկատել որեւէ թերություն: Երկրորդ ձեռքի դիլերները դա օգտագործում են. Ցածր գնով, 3-3,5-Ռ դասակարգով ավտոմեքենաներ են գնում խիստ աճուրդների ժամանակ եւ կրկին բացահայտում դրանք աճուրդներում, որտեղ փորձագետները ավելի հավատարիմ են ավտո գներով, դրանք բացատրելով շեղվող գնահատականներով: Արդյունքում ավտոմեքենաները վաճառվում են ավելի թանկ: Հետեւաբար, միշտ պետք է նախապես ուսումնասիրեք լոտի վաճառքի վիճակագրությունը, որը հետաքրքիր է ձեզ համար: Աճուրդի վիճակագրության մեջ մեքենայի արտադրության եւ մղման տարին բավական է, եւ վերլուծել արդյունքները:
Կայքում կան վիճակագրության 2 տեսակներ, միասին դրանք ներառում են աճուրդներում վաճառված բոլոր ավտոմեքենաների 90-95% -ը:

Վիճակագրության մեկ ` http://www.carwin.ru/japanstats

Վիճակագրությունը երկու - http://auction.carwin.ru/stats
Ահա տիպիկ օրինակ.

Մեկ ամիս անց նույն մեքենան մեկ այլ աճուրդում.

Համեմատեք նույն մեքենայի 2 աճուրդային թերթիկները.

Ինչ պետք է ուշադրություն դարձնեք.
1. Ռետինե վիճակում: Ճապոնացի տեսուչները շատ աճուրդներում նշում են մակերեւույթի մնացորդը մմ-ի վրա (արատավոր սխեմայի վրա, դա նշվում է յուրաքանչյուր անիվի վրա կամ նրա մոտ գտնվող համարներով), հաշվի առնեք այս ամենի համար առավելագույն հայտը հաշվարկելիս: Այն միշտ իմաստ ունի մի փոքր բարձրացնել փոխարժեքը, եթե ծխախոտի հավասարակշռությունը 7-8 մմ է (գրեթե նոր ռետին) կամ հակառակը, նվազեցնելու համար, եթե հավասարակշռությունը 0-2 մմ է (պետք է փոխել նորմալ շահագործման համար): Սա հատկապես ճիշտ է ռեզինեների բարձր արժեք ունեցող մեքենաների համար (չափը 16 դյույմ):

2. Պորտ-քաղաքներից աճուրդի հեռավորությունը: Սա ազդում է մեքենայի առաքման արագությունը աճուրդից դեպի առաքման նավահանգիստ եւ, համապատասխանաբար, ավտոմեքենայի ժամանման նավահանգստի առաքման ընդհանուր ժամկետը: Միջին հեռավորության վրա աճուրդի գնման ժամանակ Վադիվոստոկում մեքենայի միջին առաքման ժամանակը 3-3 շաբաթ է: Երբ հեռավոր աճուրդից գնում է 1-1.5 շաբաթ երկար: Հեռավոր աճուրդների ցանկը կարելի է գտնել այստեղ - http://www.carwin.ru/faq .

3. Անհրաժեշտ չէ գնել մեքենա շատ մարմնի թերությունների հետ, հույս ունենալով գնել ավելի ցածր վիճակագրական վիճակագրական գինը - գնել զեղչ գրեթե երբեք չի փոխհատուցել ծախսերը հետագա վերանորոգման եւ գեղանկարչության. Նաեւ մտածում է հետագա վաճառքի մասին, առանց ավտոմեքենայի վաճառելու շատ հեշտ է վաճառել առանց մարմնի վերանորոգման եւ ազնիվ աճուրդի ցուցակի `4-4,5 կետով, քան ներկված մարմնի եւ 3-3,5 միավորի գնահատական: Հիմա գրեթե բոլորը ստուգում են մեքենան վիճակագրության համաձայն, նախքան գնելը:

4. Խիստ կեղտոտ (կամ նույնիսկ այրված) սրահում կան լուրջ անթերի մարմնի արատները, տարբեր անվադողերի լվացքի մնացորդը, ծանր մաշված ղեկը, բոլորի կարծիքները, որոնց ներկայությունը աճուրդի ցուցակում ցույց է տալիս, որ մեքենան չպետք է դիտարկվի: Առանձինության առումով այս թերությունները կարծես թե թյուրիմացություններ են, որոնք դժվար չէ ամրագրել, բայց բոլորը մեկ աճուրդի պատուհանում ունենալով նշանակում է, որ նրանք չեն հոգացել այդ մեքենայի մասին եւ Ճապոնիայում շահագործման ընթացքում պատշաճ կերպով չեն վերահսկել: Կա նաեւ մեծ հավանականություն, որ շարժիչը կունենա նավթ, որը վերջին անգամ փոխվել է 30 հազար կմ հեռավորության վրա, փոփոխիչը քաշվում է եւ դրա հեղուկը շտապ անհրաժեշտ է փոխարինել, hodovka- ն շատ հոգնած է ճապոնական ճանապարհների մեջ մեքենայով վարելուց ...

5. Ավտոմեքենա ձեռք բերելը, որի թողարկումը անցել է ավելի քան 7 տարի եւ փոքր (մինչեւ 50 հազար քառ. Կմ) Ուղղություններ `գրեթե վիճակախաղ: Մենք շատ անգամ հանդիպեցինք այն մեքենաների հետ, որոնք ակնհայտորեն կանգնած էին Ճապոնիայում երկար ժամանակ, եւ նրանց տեխնիկական պայմանները պարզ դարձան այն բանից, թե ինչ է ակնկալվում, երբ ցածր կիլոմետրով մեքենա ձեռք բերելու ժամանակ: Տիպիկ թերություններ `ռետիններ ճաքերում, այրված ներկով, հին եւ արդեն կորցրել են հեղուկի հատկությունները ագրեգատներում եւ փոխանցման տուփերում (սա ամենավատն է), մխիթարել թերությունները (ճաքեր, փուչիկները արեւից), հոտը տնակում (հատկապես եթե նախորդ սեփականատիրոջ կողմից ապխտած), վատ վիճակում կաշի ինտերիերը (համառ կեղտը, ճեղքերը, ծալքերը եւ պաստառապատումը):

6. Տարվա ընթացքում ավտոմեքենա ձեռք բերելու օպտիմալ պարամետրերը (3-5 տարի ժամկետով), աճուրդի հաշվարկը `4-4.5, 55-ից մինչեւ 80 հազար կիլոմետր:

Եթե ​​կիլոմետրը 50 հազարից պակաս է, ապա աճուրդի արժեքը սովորաբար շատ ավելի բարձր է, քան 55-80 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա նույն մեքենան ձեռք բերելու դեպքում, սակայն իրական տարբերություն չկա սպառողի համար (այն, ինչ ուզում է ստանալ, գերազանցում է փոքր մղոնով) , կան 75 հազար կմ կիլոմետրեր: ինչպես նաեւ գործարանում, ինչպես նաեւ 35 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: եւ երբեք նույն նավթը եւ ամբողջ մարմնի վերանորոգման կարիքը:

Գնել ավելի քան 80 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: - նաեւ գրեթե իմաստ չունի, աճուրդի ժամանակ ավտոմեքենաների արժեքը փոքր-ինչ նվազում է, խիստ փրկություն չի աշխատի, բայց TO100- ի կարիք կա, փոխարինելով ժամանակի գոտին եւ այլ ծախսեր: Դե, ավտոմեքենայի գնումը, որն ի սկզբանե բարձր մղումով, նույնպես ազդում է իր հետագա վաճառքի վրա:

7. Մենք հաճախ հարցնում ենք, թե որ աճուրդները լավագույնն են ձեռք բերել, որոնք առավել խիստ եւ որակյալ են, որտեղ ավտոմեքենաների վիճակը ամենակարեւորն է: Աճուրդն ու Honda աճուրդները համարվում են առավել խիստ: Դրանք անցկացվում են երկուշաբթի օրերին, նրանք իսկապես նկարագրում են այնպիսի մանրամասներ, որոնք նույնիսկ ուշադրություն չեն դարձնում այլ աճուրդներում (օրինակ, նստատեղի վրա փոքր կնճիռներ, հազիվ տեսանելի տեսողական): Բայց այդ աճուրդը շատ մեծ չէ, բայց ցուցադրող մեքենաների ընտրությունը փոքր է:

Դուք նաեւ պետք է ուշադրություն դարձնեք TAA (Toyota Auto Auction) եւ NAA (Nissan Auto աճուրդ) ավտոմեքենաների վրա, մեքենաները որակապես բնութագրում են, օրինակ, Ա 1 / U1- ը արգելավայրի տեղում դնում են դիագրամում բնորոշ «անվավեր եւ դենտ» արտահայտության փոխարեն . Սակայն այս աճուրդը կարող է գերազանցել աճուրդի հաշվարկը փոքրիկ կիլոմետր:

Այլ Աճուրդներ (USS, HAA, JU եւ այլն) գնահատել ավտոմեքենաները հավասարապես հավասար:
Մենք կփորձենք ճապոնական աճուրդների առավել ամբողջական ուղեցույց դարձնել: Եթե ​​ունեք հարցեր կամ լրացումներ, ապա կարող եք գրել հոդվածում կամ էլեկտրոնային հասցեով: Այս էլ.փոստի հասցեն պաշտպանված է սպամ բոտերից: Դուք պետք է Javascript- ին հնարավորություն տալ դիտելու համար. , մենք կպատասխանենք: