Hyundai Veloster Turbo - цены и характеристики, фотографии и обзор, отзывы
Опубликовано: 29.09.2018
В январе 2015 года в Южной Корее был представлен обновленный хэтчбек Hyundai Veloster Turbo, который присутствует в линейке корейского производителя с 2012 года. Хорошая новость для российских автолюбителей – «заряженная» четырехдверка наконец добралась до России, где прежде доступна не была.
И без того спортивная и оригинальная внешность «Велостера» в исполнении Turbo подчеркнута аэродинамическим обвесом кузова, а плановое обновление привнесло в экстерьер минимум изменений – появились новая радиаторная решетка да капот другой формы. Отличительные особенности такого хэтча – передняя часть с решеткой радиатора трапециевидной формы с хромированной окантовкой и более рельефным бампером, а задняя – со встроенными в бампер диффузором и парой патрубков выпускной системы круглой конфигурации.
Кия Оптима против Хендай Соната (любительская съемка)
Касательно размеров «гражданского» собрата версия Turbo слегка крупнее – длиннее на 30 мм (4250 мм), шире на 15 мм (1805 мм) и выше на 6 мм (1405 мм). А вот параметры колесной базы и дорожного просвета у автомобилей идентичны.
Большой тест-драйв (видеоверсия): Great Wall Hover
Архитектура, оформление и вместимость внутреннего убранства Hyundai Veloster практически ни чем не отличается от таковых на Turbo: в «заряженной» модели установлена немного иная приборная панель, спортивные передние кресла с выдающейся боковой поддержкой и двухцветной отделкой, а также облаченный в перфорированную кожу руль.
Технические характеристики. Под капотом «Турбо-Велостера» скрывается двигатель T-GDi объемом 1.6 литра с непосредственным впрыском горючего и турбокомпрессором twin-scroll. Агрегат генерирует 186 лошадиных сил мощности и 265 Нм пикового момента, доступного в диапазоне от 1500 до 4500 об/минуту.
Связку с турбомотором составляет роботизированная трансмиссия 7-DCT с парой сцеплений, которая направляет тягу в полном объеме на переднюю ось.
Благодаря такой «начинке» автомобиль разгоняется до 214 км/ч, а скорость в 100 км/ч достигается спустя 8.5 секунды после старта, при этом на каждую «сотню пробега» Veloster Turbo в среднем «кушает» 7.1 литров топлива.
По остальным техническим характеристикам Hyundai Veloster Turbo идентичен менее мощной модификации, за исключением некоторых нюансов – ему отделили перенастроенное рулевое управление и усиленные тормоза.
Комплектация и цена. В России турбированный «Велостер» предлагается в комплектации Jet по цене от 1 339 тысяч рублей. Список базового оборудования весьма внушителен – кожаный мульти-руль, ксеноновые фары, кнопка пуска мотора, климат-контроль, электропакет, кожаная отделка сидений, премиальная «музыка» с семью динамиками, сабвуфером и внешним усилителем, 18-дюймовые «катки» оригинального дизайна, круиз-контроль и внешние зеркала с электрическим приводом складывания.