Автомобильные новости
Опубликовано: 28.08.2018
Как часто вы сталкиваетесь с проблемой перевозки груза? Если в быту, то думается не очень часто. А если ваш бизнес связан с поставкой грузов в другие регионы. К примеру, вы оптовый дилер какого-либо производителя. А дилерский договор содержит условие, что не только реализация, но и доставка товара покупателю всецело ложится на ваши плечи. Это вполне оправдано, производителю лишняя головная боль не нужна. Его интересуют три вещи: увеличение производства своего товара; увеличение продаж; увеличение прибыли. И это он старается свести к минимуму. Составляющую “увеличение продаж”, он делает вашей головной болью. Даже при наличии покупателей, доставить груз может оказаться проблемой. Не стоит отчаиваться, воспользуйтесь услугами фирмы, чей девиз гласит: доставка грузов автотранспортом и головной боли у вас не будет.
Подробнее...
Никто не будет спорить с тем, что количество нареканий по поводу отечественного автопрома великое множество. Почему наши автомобили не могут конкурировать с иномарками Scania или Renault? Неужели нет в нашей стране умных людей, которые способны вывести отечественные автомобили на конкурентный уровень?
АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ НА 7 КАНАЛЕ. ВЫПУСК 15.
Подробнее...
Несмотря на насыщение в первую очередь рынка запчастей к легковому автотранспорту, в России уже достаточно прочно сформировалась и дилерская сеть по поставкам «грузовых» автодеталей. При этом соотношение импортного и отечественного производителя варьируется где-то в районе 60/40 процентов. Положительно влияет на качество запчастей и конкурентная борьба между брендами. Каждый их них пытается сформировать на территории России развитую дилерскую сеть гарантированного качества и сервиса.
Автомобильные новости на 7 канале. Выпуск 10.
Подробнее...
Зато второму поколению малышей FL с 2006 года пришлось довольствоваться лишь 7,2 литровым 6-цилиндровым «Deutz» D7E, аналог которого D7K монтируется в более крупные FE модели. Эксплуатация показала, что модели для грузовиков, рассчитанных на перевозку, такой двигатель не годится, так как он слишком большой, слишком тяжелый и мощный, и, следовательно, неэкономичен. Введение требований Евро-6 стало отличной возможностью подойти к решению данного вопроса более радикально.
Подробнее...
Третье поколение малышей Volvo претерпело серьезные изменения – получила два новых двигателя собственного производства 5,1 л (D5K) и 7,7 л (D8K), вместо ранее использовавшегося одного Deutz немецкого производства. Интересно, что по прошествию долгих лет Volvo опять таки вернулась к 4-цилиндровым двигателям: ранее такой крошечный мотор (D4A – 3989, 135 л.с.) устанавливался на первом поколении грузовых автомобилей Volvo FL в Генте, кстати, именно данная модель стала победителем на Международном конкурсе «Грузовик года» в 1985.
Подробнее...