Москвич 412 видео обзор и тест драйв

Опубликовано: 27.08.2018

Москвич 412 видео обзор и тест драйв

УНИКАЛЬНЫЙ Москвич 412 - обзор

Представляем вашему вниманию видео обзор Москвич 412. В советские годы купить машину было непросто. На них записывались, годами стояли в очередях. И дело было не в цене. Просто выбрать было не из чего. Это — автомобиль, прошедший испытание временем.



История возникновения

Ижевский Москвич 412 выпускался с 1968 по 1997 годы. В 1967 году катастрофически не хватало обычных «Москвичей» и их производство наладили на оборонном предприятии «Ижмаш». Первые ижевские «Москвичи» отличал от обычного только значок на решетке радиатора и на руле.


1984 Москвич 412. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Решетка радиатора после 1969 года отличается толстыми линиями, а после 1982 года был сделан рестайлинг и передняя решетка стала уродливой, черной и пластиковой. Дверные ручки стали утопленными.

В 1964 году на бампере добавили специальные элементы для обеспечения пассивной безопасности. Они обеспечивали предотвращение подныривания машины под препятствие при фронтальном ударе. Долго выпускались паралельно 408 и 412 модели «Москвича».

В 1969 г. были добавлены новые тормоза и коробка переключения передач перешла на центральный тоннель. Она очень долго была под рулем. С начала производства и до 1970-х годов машина шла на экспорт. Этому помогло сильное выступление «Москвича» на ралли Лондон-Сидней в 1968 году и последующих других.

Авто от «Ижмаша» считались более качественными. На оборонном предприятии они проходили двойную проверку контроля качества и практически выпускались без дефектов. Чего нельзя сказать о «Москвиче» производства АЗЛК.

Технические характеристики

У «Москвича-412» появился уже новый мотор, который являлся его главным достоинством. Здесь головка блока цилиндров заварена направо по ходу движения, что позволяло сделать его более компактным. Правда, впервые такая технология была применена корпорацией «Крайслер» в конце 1950-х годов.

Объём двигателя — 1,5 литра, а точнее — 1480 кубических сантиметров. При этом — 75 л. с. и 108 Ньютон метров крутящего момента. Двигатель на BMW 1500 такого же литража и мощности, но развивает больший крутящий момент.

Подвеска здесь спереди независимая на внешних рычагах, пружинах и амортизаторах, а сзади — зависимая на рессорах.

Сюда ставили также гидровакуумные тормоза, могли быть и барабанные, и дисковые, сзади же — только барабанные. Бак машины скрыт под специальной крышкой, которая находится около багажника.

Ходовые характеристики

Тест драйв Москвича 412 на разгон от 0 до 100 будет, конечно, медленным. Он составит 37 секунд. На приборной панели только самое необходимое — спидометр, температура двигателя, давление масла, количество бензина, амперметр, включение габаритов и ближнего света и омывателей переднего стекла. Все это механическое.

Также есть открытие передней решетки радиатора (для охлаждения) и капота, сигнал включения тормозов, устройства для циркуляции воздуха внутри салона, «бардачок».

Итоги

Развал СССР автозавод АЗЛК не выдержал и прекратил финансирование. Морально устаревшая конструкция в девяностых уже не имеет перспектив на рынке. Не помогала ни низкая цена, ни ребрендинг в ОАО «Москвич». В итоге развалили завод остались одни руины

Сейчас части автомобиля становятся достоянием мародеров и любителей сдать цветной металл, особенно из-за алюминиевого мотора. А ведь когда-то этот автомобиль был машиной всей жизни простого советского человека.

Видео


  • Страницы

  • Последние записи

  • Метки

    автомобиль александрович афонин брак волга деньга деталь звезды значить иванович казать контролер который леонид продукция работа рабочий совет станок этот я

  • Все метки
    Карта
    rss